柴油共轨培训6.1国③电控柴油机使用和保养.pptVIP

学习情境6—6.1 国Ⅲ电控柴油机机使用与保养 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 养成定期检查进排气管路和增压器的习惯，要求：管路结合可靠，无破损、无打折、无真空节流；增压器叶轮转动灵活，轴向间隙适当，无窜油窜气现象；检查排气背压正常，排气制动阀和消声器无堵塞。 拆下空气滤清器盖，晃动滤芯，检查是否已经松动，拆下主滤芯和安全滤芯，擦干净内、外滤芯的密封胶圈，并检查该密封胶圈是否损坏、短路。检查内外滤芯，如破损、严重变形、到报废期限请更换新的空气滤清器。 如未破损，外滤芯（主滤芯）可用0.15~0.4Mpa左右的压缩空气由里往外将其吹干净；内滤芯（安全滤芯）不能用压缩空气吹。 学习单元6.1国Ⅲ电控柴油机机使用与保养 四、进排气系统的日常维护 学习情境6—6.1 国Ⅲ电控柴油机机使用与保养 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 润滑系统的日常维护 欧三发动机零部件的精度很高，对于机油油品的要求较高，必须使用CF级以上级别的发动机机油见下表： 学习单元6.1国Ⅲ电控柴油机机使用与保养 五、润滑系统系统的日常维护 使用条件 夏季 ≥0°C ≥-15°C ≥-30°C 油品牌号 15W/40CF-4 15W/30CF-4 10W/30CF-4 5W/30CF-4 油品的牌号会直接影响到机油压力和使用寿命，请在服务站指导下，使用玉柴指定的润滑油。 机油的工作温度要求在（90-116℃），机油压力在正常使用时应大于0.2~0.6 MPa之间 ,怠速时应不低于0.1MPA,当发现机油压力不够时,要及时的停机检查,否则会引发烧瓦等故障。 日常驾驶应避免急速停车，开车和停车应该怠速运转3-5分钟，使润滑油路的油压建立起来，避免瞬时缺油，损坏增压器及其他部件。 学习情境6—6.1 国Ⅲ电控柴油机机使用与保养 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 用户要定期检查油底壳内的油面高度和油品质量，油面高度要保持在油标尺的上下限度之间，机油变质后要及时更换。 汽车每行驶里程10000Km（或每累计工作时间250小时），应更换滤清器。以免造成零部件的磨损和烧蚀。起动频繁或经常在高速大负荷下运行进应缩短换油周期。 机油滤清器为主旋装式滤芯结构，两只并联，在保养更换时，只需拧下旧滤芯，在新滤芯密封面上涂抹适量润滑油并装复。 学习单元6.1国Ⅲ电控柴油机机使用与保养 五、润滑系统系统的日常维护 学习情境6—6.1 国Ⅲ电控柴油机机使用与保养 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 冷却系统的是否正常运行关系到发动机的性能和可靠性。当冷却系统出现问题时，会有水温高（甚至“开锅”、“返水”），继而引发油温高、排温高、燃油耗高、功率不足甚至零部件烧损等问题。 当水温过高时，发动机会进入热保护状态，降低发动机输出功率，甚至会自动停机，此时用户应该仔细检查原因予以排除。 当水温高时，把车开到阴凉的地方停下降温。为避免对发动机造成损伤，停车后不要马上熄火，而应该让发动机先怠速运转一段时间。 日常维护保养和使用中要注意检查，各结合面是否存在泄漏，冷却液的容量是否足够,如果不足要及时添加。定期检查水泵皮带轮的松紧度和磨损程度，水泵的流量是否正常，节温器和水温表是否有效。 学习单元6.1国Ⅲ电控柴油机机使用与保养 六、冷却系统的日常维护 学习情境6—6.1 国Ⅲ电控柴油机机使用与保养 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 学习单元6.1国Ⅲ电控柴油机机使用与保养 六、冷却系统的日常维护 检查水泵皮带张紧程度，必要时予以调整; 在两皮带轮之间垂直加30~40N左右的力,皮带弯度为10~15mm为宜。 对于电控柴油机，排放是以欧Ⅲ为起点的，应使用长效冷却防冻液。 防冻液具有提高沸点，降低凝点，同时大大减小水垢。使用较长时间后，要注意对发动机水腔进行清理，以免影响散热效果。 使用软水的发动机，停机较长时间或寒冷地区的冬季时要放尽冷却水，以免缸体冻裂。放水时应注意打开水箱压力盖，避免无法放干净冷却水。 添加冷却液，注意冷却液不能加的过满，应留有1/10的膨胀空间。 学习情境6—6.1 国Ⅲ电控柴油机机使用与保养 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 对于电控柴油机各个系统的使用维护保养要求大致如上。通过平时按规范和要求对发动机（整车）进行合理使用和有效维护保养，可以使发动机（整车）时刻处于最佳状态