金属切削加工基础7(皮).ppt

第七章 金属切削加工基础 重点：１、外圆车刀的三个刃、两个面和一个尖的作用； ２、外圆车刀的５个主要角度的定义及其主要作用； ３、常用刀具材料的种类和适用范围； ４、切削力及切削功率的计算方法； ５、积屑瘤的作用； ６、切削用量的合理选择； ７、C6136型卧式车床传动系统的分析。 难点：１、外圆车刀的５个主要角度的作用； ２、C6136型卧式车床传动系统的分析。 第七章 金属切削加工基础 金属切削加工--利用切削工具从工件上切除多余材料的加工方法。 作用--使金属获得符合图样要求的尺寸精度、形状精度、位置精度及表面质量。 种类--分为钳工和机械加工两类。 钳工--工人手持工具进行的切削加工。 机械加工－利用机械力对各种工件进行加工的方法。 1、刀具的标注角度 刀具的角度的种类－分为标注角度和工作角度两类。 标注角度－在设计刀具时，图样上标注的角度、刃磨刀具时测量的角度称为刀具的标注角度（或静止角度）。 7.1刀具几何形状及刀具材料 ①外圆车刀的标注角度－三个面、两个刃、一个尖。 Ⅰ、三个面－前刀面、主后面、副后面。 前刀面－（Aｒ）刀具上切屑流过的面。 主后面－（Aａ）刀具上同前刀面相交形成主切削刃的后面，它面对着工件上的过渡表面。 副后面－（A′α）－刀具上同前刀面相交形成副切削刃的后面，它面对着工件上的已加工表面。 Ⅱ、两个刃－主切削刃和副切削刃。 主切削刃Ｓ－用于在工件上切出过渡表面的切削刃，担负要切削工作。 副切削刃Ｓ′－担负少量切削工作，起一定的修光作用。 Ⅲ、一个尖－刀尖是主切削刃与副切削刃的连接处。 确定车刀角度的几个坐标平面 ②确定车刀角度的几个坐标平面。 主运动方向－切削刃选定点相对于工件的瞬时主运动方向。当单独看车刀时，此主运动方向是假定的，所以称为假定主运动方向。 进给运动方向－是切削刃选定点相对于工件的瞬时进给方向。当单独看车刀时，此进给运动方向是假定的，所以称为假定进给方向。 坐标平面： 确定车刀角度的几个坐标平面 Ⅰ、基面Pｒ—通过切削刃选定点A，垂直于假定运动方向的平面。 Ⅱ、主切削平面Ps—通过主切削刃选定点A，与主切削刃相切并垂直于基面的平面。 Ⅲ、副切削平面P′s—通过副切削刃选定点，与副切削刃相切并垂直于基面的平面。 Ⅳ、正交平面Po（又称主剖面图7.2）--通过主切削刃选定点A，并同时垂直于基面和主切削平面的平面。 Ⅴ、假定工作平面Pt—通过主切削刃选定点A，垂直于基面并平行于假定进给运动方向的平面。 ③外圆车刀5个主要角度的定义及其主要作用 （2）副偏角K′r--副切削平面P′s与假定工作平面Pf间的夹角（即进给的相反方向和副切削刃在基面上的投影间的夹角）。副偏角可使副切削刃与工件已加工表面的摩擦力减少，防止切削时产生震动。减小副偏角还可减小已加工表面上的残留面积，从而减少表面粗糙度Ra值，使副切削刃起修光作用。一般K′r为5°~15°。 右偏刀和车槽刀的标注角度 从图7.7（α）可以看出，当右偏刀作横向进给时，其主切削刃S、副切削刃S′、主切削平面Ps、副切削平面P′s、假定工作平面Pf、主偏角Kr、副偏角K′r、正交平面Po、主后面Aα、后角αo、已加工表面、待加工表面以及过渡表面的位置与车外圆时都不同。车槽刀有两个刀尖、两个副切削刃S′和两个副偏角K′r（如图7.7所示） 2、刀具的工作角度 在实际切削加工时，由于车刀装夹位置和进给运动的影响，确定刀具角度坐标平面的位置将发生变化，使的刀具实际切削时的角度值与其标注角度值不同。 2、刀具的工作角度 如图７．１０：车槽刀在车槽过程中，当考虑横向进给运动时，切削刃相对于工件的运动轨迹为一平面阿基米德螺旋线。此时合成切削速度Ｖｃ的方向是与切削刃处的阿基米德螺旋线相切，工作基面Ｐre是与合成切削速度方向垂直的平面，工作主切削平面Ｐse应与工作基面Ｐre垂直。使工作前角γoe比标注前角γo增大，工作后角αoe比αo减小。 二、刀具材料 1、对刀具材料的要求 刀具切削工件时，切削部分直接受到高温、高压以及强烈的摩擦和冲击与振动的作用，因此它必须具备以下基本性能： （1）较高的硬度－其硬度必须高于工件材料的硬度。 2、常用刀具材料的性能和用途 （1）碳素工具钢－含碳质量分数较高的优质钢，（0.7%~1.2%），淬火后硬度可达HRC61~65，价格低。但耐热性不好，在200℃ ~250℃ 时硬度就会急剧下降，允许采用的切削速度不能超过8m/min，在淬火时容易产生变形和裂纹，所以多用于制造切削速度低的简单手工工具，如锉刀、锯条和刮刀等。常用牌号为T10、T10A、T12、T12A等。 2、常用刀具材料的性能和用途 （4）硬质合金：由硬度和熔点都很高的碳化钨、碳化钛物作为基体，用钴做粘结剂，采用