《汽车电气设备构造与维修》5车速表指示异常.pptVIP

学习情境 5 车速表指示异常 学习情境描述 学习情境 5 车速表指示异常主要针对学生仪表系统学习的需要。以企业调研依据、设置仪表系统故障常见故障—仪表指示异常作为仪表系统的学习情境。要求学生具有的能力目标在实训完成，知识目标主要通过在专业教室教学和实验教学完成. 能 力 目 标 会针对汽车汽车仪表系统技术问题与客户进行技术指导和交流 会汽车汽车仪表系统电路连接 会进行汽车仪表主要零部件检测和更换 会进行汽车仪表系统故障判断和排除 知 识 目 标 ⒈会描述汽车仪表系统的构成； ⒉会描述汽车仪表系统电路和工作原理； ⒊会描述汽车仪表系统的安装及调整方法； ⒋会描述汽车仪表系统一般故障的判断及检测方法。 5.1 概述 5.2 传统仪表 5.3 数字仪表 实训项目5.1 传统仪表的故障诊断 实训项目5.2 帕萨特B5轿车数字仪表的故障诊断 5.1 概述 5.1.1 汽车仪表的分类 5.1.2 数字式仪表的优点 5.1.1 汽车仪表的分类 1.按工作原理划分 机械式仪表:就是基于机械作用力而工作的仪表。 电气式仪表:就是基于电测原理,通过各类传感器将被测的非电量变换成电信号（模拟量）加以测量的仪表。 模拟电路电子式仪表:其工作原理与电气式仪表基本相同，只不过是用电子器件（分立元件和集成电路）取代原来的电气器件，现在均采用各种专用集成电路。 数字式仪表:就是由ECU采集传感器的信号，将模拟量转换为数字量，经分析处理后控制显示装置的仪表。 2.按安装方式划分 组合式仪表:就是将各仪表组合安装在一起。 分装式仪表:就是将各仪表单独安装。 5.1.2 数字仪表的优点 （1）指示精度高。 （2）重复性好。 （3）分度均匀。 （4）响应速度快、无抖动。 （5）可靠性有根本改善。 （6）产品品质的稳定性和可靠性有根本保证。 （7）通用性好。 5.2 传统仪表 5．2．1 机油压力表 1．电热式机油压力表与电热式机油压力传感器 2．电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器 5．2．2 冷却液温度表 1．电热式冷却液温度表与双金属片式传感器 2．电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器 3．电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器 5．2．3 燃油表 1．电磁式燃油表与可变电阻式传感器 2．动磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器 3．电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器 5．2．4 车速里程表 1．磁感应式车速里程表 2．电子式车速里程表 5．2．5 发动机转速表 5．2．1 机油压力表 作用：机油压力表用来检测和显示发动机主油道的机油压力的大小，以防因缺机油而造成拉缸、烧瓦的重大故障发生。 组成：它由机油压力传感器和机油压力指示表两部分组成。  分类：机油压力指示表可分为电热式、电磁式和弹簧式三种。机油压力传感器可分为双金属片式和可变电阻式两种。常用的是电热式机油压力指示表配双金属片式机油压力传感器和电磁式机油压力指示表配可变电阻式机油压力传感器。 5．2．1 机油压力表 1．电热式机油压力表与电热式机油压力传感器 （1）结构 电热式机油压力表也称双金属片式机油压力表，其与电热式传感器的基本结构如图5.2所示。 5．2．1 机油压力表 1．电热式机油压力表与电热式机油压力传感器 （2）原理 当点火开关置ON时，电流流过双金属片4的加热线圈，双金属片4受热变形，使触点分开；随后双金属片4又冷却伸直，触点重又闭合。如此反复，电路中形成一脉冲电流，其波形如图5.3所示。 当油压降低时，传感器膜片2变形小，触点压力小，闭合时间短，打开时间长，变化频率低，电路中平均电流小，双金属片11弯曲变形小，指针偏摆角度小，指向低油压；反之，当油压升高时，指针偏摆角度大，指向高油压。 5．2．1 机油压力表 1．电热式机油压力表与电热式机油压力传感器 （3）使用 在安装传感器时，必须使传感器外壳上的箭头(安装记号)向上，不应偏出垂直位置30?。 发动机低速运转时，机油压力不应小于0.15MPa，发动机高速运转时，机油压力不应超过0.5MPa。正常压力应为0.2Mpa～0.4Mpa。 5．2．1 机油压力表 2．电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器 （1）结构 电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器的基本结构如图5