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浅议高速公路工程中桥梁柱系梁施工技术 　　摘 要：随着我国社会经济的发展，高速公路里程不断增加，给交通运输带来了极大的便利，高速公路的质量也对经济发展和人身安全有着极其重要的意义。而高速公路质量安全工作中，柱系梁施工是不容忽视的一个环节，本文从柱系梁施工工程本身的特点入手，结合笔者自身施工经验，对桥梁柱系梁施工技术进行详细的介绍和阐述。 关键词：高速公路；柱系梁；施工技术 1 引言 高速公路建设对城市发展起着重要的作用，高速公路建设的科学与否，往往可以直接反应城市发展水平，而桥梁柱系梁施工质量则直接关系着高速公路的施工质量。因此，加强对桥梁柱系梁施工技术的研究和探讨，是如今高速公路建设不得不关系的一个话题，随着科学技术的不断发展与创新，柱系梁施工技术也有了一定的进步，而设计施工人员则应当与时俱进，以进步的眼光，创新的技术，推动柱系梁施工的发展，以确保高速公路的整体建设质量符合现代社会的要求。 2 施工前期准备 2.1 材料准备方面 项目部门应根据营业部下发的分项材料表对各分项材料进行详细的核对，以提高计划材料的准确性。对于经过修正的材料量及时反馈给营业部预算处，再由预算部门下发具体的材料计划表，以方便采购人员的工作，使他们尽量减少工作中的误差。如碎石、水泥、钢材等材料，都必须经由监理师进行随时的抽检，保证使用合格的材料。模板拼装时，要严格遵程序规定，具有一定的刚度和强度，表面必须平整、严密，无漏浆现象。钢筋、水泥等必须按时进场，质量和数量皆应符合设计图纸的要求。 2.2 人员和设备准备方面 对于参与施工的各部门人员，都要组织入场前的教育和培训，使他们对工程的基本情况、具体难度、质量要求有所了解，并对特殊工艺的施工人员进行有针对性的培训和检测，以保证其技术水平达到有关要求。分承包商确定以后，也要对其工作人员进行及时的培训，对设计技术、质量、安全、进度等方面的事宜，要进行详细的讲解，以减小施工时的摩擦。 按照工程规模及难易程度安排施工管理人员，由项目经理作为负责人，组织本项目人员对图纸进行认真的分析，就现场及工程材料用量做好沟通，提出具体的人员和机具计划和安排，在公司要求的工期内制定详尽的进度计划。 2.3 技术准备方面 开工前组织工程师、监理工程师及质检工程师参加技术交底会，以现场实际情况和图纸为依据，进行会审，对施工质量、进度和安全等方面的问题进行沟通和交流，对施工和技术规范提供详细的指导。切实将安全责任落实到人，为工程质量、安全和进度提供良好的保证。 3 桥梁柱系梁施工工艺流程 3.1 施工现场测量放样 使用GPS、全站仪等测量仪器，测出立柱中心的准确位置，现场施工人员再绘制出相应的柱系梁模板安置的位置线。 3.2 底模安装 在进行底膜安装时，首先用两个半圆形的钢箍作为支撑，扣在立柱的顶端，用毡布进行缠绕，并且在钢箍上放置两根钢槽作为承重梁。而底模则采用具有良好刚度和强度的定制大块钢模板，安装时必须保证塞缝用相交填充严密，位置必须保持平滑、准确、坚固。在保证安装质量的同时，还必须注意安装的安全，底模标高和平面位置都必须保证无误。 3.3 钢筋加工和安装 底模安装后，接下来安装钢筋，首先要将底模表面清理干净，并且标注出骨架钢筋的位置，要保证精确，安装时，焊缝的长度和质量都必须严格遵守施工规范的要求，与主筋处位于同一断面的钢筋接头应该错开，另外还应该注意防锈处理，尤其是在比较湿度较大的地区，使用半圆形混凝土垫块作为保护层。保证钢筋骨架不面型，严格按照施工规范进行安装。 3.4 侧面模板的安装和支撑 侧面模板主要采用钢模板，手动点砂轮打磨，表现的锈迹必须处理干净，并涂抹脱模剂。安装时，必须保证拼缝严密，竖向的模板必须竖直，尺寸不得超过模内尺寸，模板上下采用拉杆进行对拉，棱角处必须填充严密，避免漏浆。 3.5 混凝土的浇注 首先，混凝土的拌合料必须质量过关，其次要拌合均匀，坍落值也应当在一定的范围之内，必须根据实际情况来对水灰比进行增减，水泥必须是统一批次，以避免色差。如果混凝土运输过程中出现离析现象，或者发现搅拌不匀，则应该立刻送回拌合站进行，不能在现场加水搅拌。浇筑砼时落差应小于两米，对每层的厚度都要进行严格的控制。并且各层之间的浇注不能间断，必须持续进行，而且每浇注一层之后，都要及时进行振捣工作，振捣工作与模板还应该保持五倒十米的距离。抽回振动棒时，要避免与其他构件产生碰撞，振捣必须保证混凝土与所需要的强度和密度相符合。 3.6 混凝土的养生 养生是一个十分重要的环节，这关系到混凝土的使用强度和寿命。混凝土浇注完成后一到一个半小时，应在混凝土结合处喷洒混凝土养护剂，或按照常规进行养护工