典型船舶结构中振动波传递特性研究 Characteristics of vibration wave propagation in typical hull structure.pdfVIP

振动与冲击 第28卷第8期 JOURNALOFV1BRATIONANDSHOCK 典型船舶结构中振动波传递特性研究 姚熊亮，计方，钱德进，庞福振 (哈尔滨工程大学船舶工程学院，哈尔滨150001) 摘 要：以波动理论为基础，根据不均质结构中波型转换、阻抗特性，系统地分析了典型船舶结构中振动波的传递 特性，推导并给出了平面弯曲波入射时的隔声量公式。在此基础上人为构造了阻抗失配基座，分析了阻抗失配基座的隔 振性能。结果表明，十型结构对弯曲波有较强的阻抑作用，弯曲波在突变截面处的能量再分配关系主要南两块板的特性 阻抗所决定；—LT_型构件的连接处机械阻力较大，其隔振效果超过十型结构；—厂型结构隔振性能随突变截面阻抗失配 程度增大湿著提高，采取多次截面突变的办法能够得到较大的隔声量；阻抗失配基座加剧了振动波在船体板架中的波型 转换、散射和反射，使总的隔振效果显著提高。本文旨在为船舶结构声学设计提供参考。 关键词：波动分析法；平面弯曲波；阻抗失配；隔声量 中图分类号：U661．44 文献标识码：A 定常结构发生突变(质量、刚度等)，会引起结构的 断振动噪声主分量的传递，所得结论对船舶结构的声 阻抗失配，对声波起到很好的反射作用。船舶结构由 学设计具有重要参考意义。 大量的纵横骨架、板架组成，结构声沿其传递途径中会 1 十型组合板中振动波传递分析 遇到具有隔离作用的自然障碍，如板或杆的铰支承、结 构的接头和加强筋等，这些自然障碍对结构声的传递 将十型连接的船舶典型结构简化为两块交叉的半 起到隔离作用…。对于钢船，离声源中心5nl至10m 无限长薄板沿着宽度方向刚性连接，波幅为A。的平面 处，结构声在一般频率范围内衰减1dB／m，但在更大的 弯曲波和波幅为A，．的纵长波从戈=一∞入射，如图1 范围内，衰减值下降至0．5dB／m旧1。若在船壳与舱壁所示。两板的突变截面处由于阻抗失配，人射波不仅 上采取一些减振措施，则能将衰减量提高到2dB／m 会部分转化为透射和反射波，还会产生衰减的近场波 以上。 以及波型转换。所谓波型转换是弯曲波通过两块板的 文献”1对板或杆的铰支承结构的接头和加强筋作 角接头时，在连接处除弯曲力矩以外还产生两个剪力 了简单的论述，但没有针对结构参数变化对振动传递 导致反射和透过的纵波(纵波向弯曲波转化相同)。为 特性的影响作专门的研究。文献M1计算了多块板耦合 简化计算，在以下的推导过程中与时间有关的简谐因 接头处的一般功率传播关系，通过波动理论分析了振 子e蛐‘均被略去。结构的速度场分布如下J： 动频率和平面弯曲波入射角对传播常数的影响。文 献∞。采用波动分析法计算了十连接板的透射系数，并 移￡l(髫)=口趴(ALel‘小+rBLep“。) 得到其隔振度，但并未涉及到船舶结构中常见其它组 秽雎(Y)=秽刖+(t2e．J‘∥+￡2，e一‘2y)， 合板结构。文献∞1研究了无限板上受点激励时阻振质 ％(y)=t，小t2nLel2必 量对结构声传递的阻抑，但没有开展船舶结构中阻抗 口彤(名)=秽肌(f2elb。+t3je础3。)， 失配基座的研究。本文在上述文献的基础上，采用波 秽正3(戈)=秽曰l+t3BLel‘凸5 动分析方法，根据不均质结构中波型转换、阻抗特性， 秽斟(Y)=移叭(￡4e一’协+t4fe-k4y)， 系统地分析了典型船舶结构中振动波传递特性，给出