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GTF发动机技术性能和应用前景 GTF发动机 齿轮传动风扇发动机（Geared Turbofan Engine, GTF）是普惠公司研发的大推力高涵道比涡扇发动机，被誉为“先进的洁净动力（PurePower）” GTF发动机 普惠公司为GTF设定的目标是，与目前发动机（如V2500或CFM56）相比： 维修成本降低40%； 噪声水平比ICAO第4章低约15dB； 排放比CAEP II限制低多达70%。 ICAO国际民航组织 CAEP航空环保委员会 GTF发动机的技术性能特点 GTF发动机相对于传统的双转子涡轮风扇发动机，核心机没有根本变化，仅仅是增加了一个减速箱。 减速箱 GTF发动机的技术性能特点 目的是使低压转子在效率较高的高转速下工作，以匹配高压转子的最佳转速； GTF发动机的技术性能特点 同时，让风扇在气动损失和噪声都较小的较低转速下工作，从而通过增大发动机涵道比，实现发动机更加节能、减排、降噪和环保的优化设计目标。 GTF发动机的技术性能特点 GTF发动机项目采取合作研发的模式 普惠公司负责高速低压压气机研制； Avio公司负责风扇传动齿轮系统的研制； MTU公司负责高速低压涡轮的研制； Volvo Aero公司负责涡轮排气机匣的研制； Goodrich公司负责流线型（细长型）引擎舱的研制 GTF发动机的技术性能特点 GTF核心机源自PW6000涡扇发动机 GTF发动机的技术性能特点 行星齿轮结构 右边直接连接低压涡轮的3级低压压气机； 中间是采用行星齿轮的减速齿轮系统； 减速齿轮系统中间的太阳齿轮传动的是低压涡轮的动力，利用太阳齿轮周围的行星齿轮（5个）减速后再传动到外侧齿轮，外侧齿轮与风扇相连。 GTF发动机的技术性能特点 采用先进低氮氧化物排放燃烧室—Technology for Advanced Low NOx combustor 使得发动机在起飞、高海拔巡航和着陆时都具有更低的氮氧化物排放。 GTF发动机的技术性能特点 高压压气机具有结构紧凑的特点，采用了整体叶盘与悬臂式的静子叶片结构。 高压涡轮应用了先进的气体动力学、先进的冷却控制和密封技术。 GTF发动机的应用前景 试验中的PW1000G系列发动机 GTF发动机的应用前景 PW1000G系列发动机应用图谱 GTF发动机的应用前景 PurePower Engine GTF发动机的应用前景 PurePower Engine