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简述地铁通风空调组成与安装中质量管控 　　摘 要：本文结合笔者多年的实践与工作经验，简要的阐述地铁通风空调的基本组成、主要特点、设备安装质量以及控制工程质量的方案与措施等。 关键词：通风空调；组成；特点；安装；质量控制 一、引言 地铁作为当今现代化大都市的一种新型交通工具，其主要优点是运营速度快、内部环境舒适、到达准时准点、不会因天气变化或其他原因而影响居民的日常出行，它是当前我国大城市中比较理想的公共交通之一。其中地铁的通风空调系统是控制和影响地铁站内环境舒适因素的核心组成部分，承担着地铁线路的站台、站厅以及区间隧道正常工况下的供冷、通风以及出现事故时的通风、阻塞通风等重要作用，对于地铁工程建设而言是至关重要的一个子系统工程。 二、通风空调系统的结构组成和特点 （1）一般地铁地下车站的两端上下行线都设置了一个活塞风道及其对应的风井，是列车在正常行驶的过程中借助列车活塞作用完成隧道与外界通风换气的一个通道。并且在隧道与对应的活塞风井间内还配置了隧道风机，当没有列车活塞作用的情况下必须借助风机装置对隧道进行机械通风。利用设置在活塞通风和机械通风风道上的不同组合风阀的开启与关闭以及隧道风机的开启与关闭的不同方式组合，形成各种不同的运行模式，以符合不同运营工况及事故工况的需求。 （2）新建的地铁车站通常在站台公共区与隧道的边缘安设屏蔽门，使得车站与隧道空间得到有效隔断，这样即能保障乘客的出行安全，也能有效降低车站空调的装机容量与能耗损失。车站内列车的停车位置因屏蔽门的隔断使之成为车站隧道，为确保列车停车的时候车载空调能够正常运行并及时将列车的制动发热量排除出车站，在车站隧道的轨顶以及站台下设计了两条排热风道，并相应在列车的发热点也设计了排风口，从而利用轨顶排风机及其配套的通风管道使得热空气顺利排出车站。此外，轨道用排风机必须能够满足二百五十摄氏度下连续运转六十分钟要求，以符合风道火灾等特殊工况下的运行要求。 （3）地铁工程的地下车站其空调制冷系统主要包括了大系统和小系统两个组成部分，大系统功能主要负责站厅、站台冷源的提供，机房一般设置于车站的一端，一方面有利于集中管理，另一方面能够更好地做到节能降噪。小系统制冷功能主要利用在车站内安装的小型水冷制冷机组所产生的冷水源，利用空调水泵以及管道传输至所对应的设备及管理用房中安装的柜式空调器以及风机盘管等末端设备，从而实现设备管理用房所需的空调通风功能。 （4）车站的大系统设备主要包括小新风机、排烟风机、回风机、排风机、组合式空调器以及相对应的控制风阀。如果室外的新风焓值超过车站的回风点焓值的话，空调小新风机运行，并且关闭全新风的风阀，关闭排风机的风阀，开启回风风阀，此时回风与小新风机送风进行配比，再利用组合式空调器的混合段进行充分混合之后进入站厅和站台。如果室外新风的温度低于空调送风点温度的话，此时室外新风不需要经过冷却，通过组合式空调器直接将室外新风送入到车站的公共区域，以达到除湿降温功能。 （5）结合不同设备以及管理用房使用功能的不相同，所设计的通风空调小系统其数量也不尽相同。车站的小系统设计有为车站的设备以及管理用房提供通风服务的轴流风机、柜式空调机组、吊挂式空调机组以及风阀等，其主要功能是控制各个房间的温、湿度等环境，确保工作人员以及设备有一个良好的工作与运行环境。一旦发生火灾事故，利用机械排风方式来排烟，便于工作人员撤离以及消防人员及时进行灭火扑救工作。 三、通风空调安装过程中的质量管控 1.风管及相关部件安装质量控制 安装风管以及相关部件安装的具体位置、标高应能满足管线综合的设计要求；必须确保安装质量，确保不会出现脱落和变形等现象；所安装的部件位置与方向必须正确，以便于操作，同时防火阀检查孔的位置务必设置在便于操作以及利于观察的部位，当防火阀的边长超过六十三厘米时必须单独设置支吊架，禁止将风阀本身的重量作用于风管之上。 2.空调设备安装质量控制 （1）一般车站内的空调处理设备大致分成空气处理机组以及组合式空调箱两种类型。在安装空气处理机组设备之前，首先必须对设备基础的标高以及具体尺寸是否符合设备外观尺寸规定进行校核，组装空气处理机组设备之前，必须对各功能段箱体是不是按照正确的顺序进行连接加以检查，连接各箱体的时候，必须确保箱体之间的密封垫的密封性，并对机组与基础之间的减震垫是否摆放正确，确保机组平整度符合规定。 （2）空调通风的风机在安装之前，应着重对风机厂家提供的技术参数是不是与施工图纸参数相符合进行认真核对，并且风机的左右式必须没有偏差。风机安装到设备基础之前，必须对叶轮、机壳以及其余部位的具体尺寸、进出风口的准确位置是不是能够满足设计要求进行仔细检查；同时还应对叶轮的转向是不是满足设