渔塘溪大桥施工组织设计.doc

说明 第一节 编制依据 1、福建省泉州至三明高速公路三明市境路基土建工程施工招标文件及招标文件补遗书； 2、福建省交通规划设计院《两阶段施工图设计》； 3、《福建省高速公路桥梁施工标准化指南（试行）》； 4、《三明市高速公路建设主要项目规范化管理细则（试行）》； 5、国家和交通部现行施工规范、规程、质量评定验收标准； 6、进场后对本工程所在地周围现场勘查获取的相关资料； 第二节 工程概况 一、工程简介 渔塘溪大桥位于三明市莘口镇渔塘溪大拐弯处，为双线高架桥，桥位主要横跨渔塘溪、306省道及残丘坡地。桥址区属河谷地貌，为U型河谷，横跨渔塘溪，河面宽约50m，河床、河岸、呈“半月”型。泉州侧为剥蚀岸，局部因流水冲刷作用，基岩直接出露地表，山坡坡角为25～30度。渔塘溪水位、流量受季节性影响，同时还受上游水库蓄水调节的影响，变化较大，河流冲刷作用较强。主要表现为对三明岸的侧蚀与下蚀。两桥台位于丘陵的半坡，泉州侧属缓坡地形，山坡坡度20～25度。大桥左线中心桩号ZK248+304.45,桥孔为4×35米预应力砼连续T梁+ 4×35米预应力砼连续T梁刚构-连续组合体系,共为两联设置:大桥左线全长286.9米.下部构造桥墩采用Φ160和Φ180钢筋砼双柱式墩身,Φ180和Φ200钢筋砼钻孔灌注桩基础，桥台为组合式台、桩基。本桥左线部分位于平曲线（R=900m）的缓和曲线上。大桥右线中心桩号YK248+297，桥孔为4×35为预应力砼连续T梁+ 4×35米预应力砼连续T梁刚构-连续组合体系,共为两联设置；大桥右线全长288米。下部构造桥墩采用Φ160和Φ180钢筋砼双柱式墩身，Φ180和Φ200钢筋砼钻孔灌注桩基础，桥台泉州台为肋式台、桩基，三明台为组合式台、桩基。本桥右线位于平曲线（R=960）的缓和曲线上和平曲线（R=1450m）的缓和曲线及圆曲线上。 二、工程数量 1、主梁、翼缘板、横隔板、湿接缝、现浇连续段C50砼：4130.4m3;桥面铺装C40防水砼:501.2 m3;盖梁、台帽、墩柱、墩柱系梁、耳背墙、肋台身C30砼：2416.7 m3；承台、系梁C25砼：573.4 m3；桩基C25砼：2346.4 m3；防撞栏、桥头搭板C30砼：449.6 m3。 2、基础钢筋：光圆钢筋：10489.3kg；带肋钢筋：197094.7kg； 下部结构钢筋：光圆钢筋：8880.6 kg；带肋钢筋：286715.7 kg； 上部结构钢筋：光圆钢筋：169832.4 kg；带肋钢筋：704512.9 kg； 附属结构钢筋：光圆钢筋：26007.3 kg；带肋钢筋：58355.2kg； 3、后张法预应力钢绞线：131242.8kg； 4、支座：矩形板式橡胶支座：40个；矩形四氟板式橡胶支座：40个； 5、伸缩缝：伸缩量80mm：46.2m；伸缩量160mm：23.1m。 第二章 施工组织方案 第一节 现场施工组织管理机构 根据本桥的工程特点，将渔塘溪大桥列为重点工程，组建桥梁二队。设队长1名，工长、桥梁工程师、测量员、安全质量员各1名，技术员2名。组织机构见附表。 第二节 施工工期及进度安排 一、工期安排 2006.4.15～2007.10.31 二、进度安排 施工各主要分项工程的施工计划安排如下： 1、施工准备：2006.4.1～2006.4.14 2、基础及下部工程：2006.4.15 ～2006.12.31 （1）桩基：2006.4.15～2006.6.30；2006.10.15～2006.12.1 （2）承台、系梁：2006.5.15～2006.7.20；2006.11.20～2006.12.10 （3）肋板、墩柱：2006.6.1～2006.9.20；2006.12.1～2006.12.20 （4）盖梁、台帽：2006.7.1～2006.10.15；2006.12.10～2006.12.31 3、上部工程：2006.12.26～2007.10.31 （1）预制厂建设：2006.12.1～2006.12.25； （2）梁片预制：2006.12.26～2007.6.30； （3）梁片安装：2007.1.20～2007.7.31； （4）湿接缝、接头：2007.3.1～2007.7.31； （5）顶板二次张拉：2007.3.25～2007.8.20； （6）护 栏：2007.4.15～2007.9.20； （7）桥面铺装：2007.6.1～2007.10.20； （8）防护及其它：2007.5.1～2007.10.31； 施工工期安排：计划2006年4月15日开工，2007年10月31完工。 第三节 施工队伍及任务安排 一、施工队伍及劳力组织 根据渔塘溪大桥特点、施工作业内容和现场实际情况，安排1个