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实现从_汽运大市_向_物流大市_的华丽转身_高安市汽运产业转型升级的调查与思考
实现从“汽运大市”向“物流大市”的华丽转身——高安市汽运产业转型升级的调查与思考□江西省高安市人民政府市长 袁和庚高安素有“汽运之都”的美誉。上世纪八十年代中期开始,高安人就开始从事货运汽车运输。历经二十余年的风风雨雨,汽运产业从无到有、从小到大、从弱到强,已成为高安的草根产业、支柱产业、富民产业。特别是近年来,高安市通过政府推动、市场拉动、能人带动、部门联动,不断壮大产业规模,延伸产业链条,提升发展层次,汽运产业已经从单纯的货运汽车运输衍变成为集货运物流、信息配载、汽车维修、车辆交易及车辆辅助服务等为一体的综合产业体系,其产业规模和影响位列全国汽运产业“四强县市”之首。一、高安汽运产业的发展现状(一)产业规模较大。截止目前,全市有物流管理总集团1个,汽运集团3个,4A级物流企业8家,大型公铁联运物流企业1家。共有汽运物流公司664家,其中年营业收入3000万至1亿元的企业有157家,1亿元以上的有33家。全市营运货车保有量2.3万辆,运力达26.8万吨,营运范围已辐射至除港、澳、台以外的全国各地,拥有遍布全国的物流、信息服务网点2000多家,相关从业人员近20万人。新的高安货运汽车物流产业园规划图高安货运信息配载市场302014.11(二)发展氛围较浓。高安市委、市政府一直把汽车运输业作为市域经济的支柱产业来抓,成立了高规格的发展汽车运输业领导小组,专门设立了全国唯一的货运汽车产业基地管委会,为市政府直属正科级事业单位。市里相继出台了《关于促进汽车运输业加速发展的意见》、《关于扶持发展汽车货运业的意见》等系列文件,交警、交通、工商、税务、保险等涉运部门按照“时间从短、手续从简、收费从低”的要求,为汽运产业发展建立了一套优质的服务体系。在浓厚的发展氛围下,呈现出“两万车辆跑全国、十万大军搞运输”的喜人局面,演绎了“有路就有高安车”的传奇故事。(三)产业链条较全。经过多年来的发展,高安的汽运产业已经涵盖了货运物流、信息配载、汽车维修、车辆交易、专用车制造、零配件销售、后市场服务等较为完善的产业链条。高安已成为国内重卡销售市场的风向标,全市有汽车和专用车经销商73家,仅2013年销售重卡、轻卡1.2万多辆,其中重卡就达9000辆。高安也成为中部地区最大的二手货车交易市场,2013年交易量达9000辆。全市有陆骏、新振兴、致远等6家专用车生产企业,有汽车配件经营户500多户,汽车修理企业及站点360多处,汽车配件年交易额达到20亿元以上。(四)经济贡献较强。汽运产业已经成为促进高安财政增长、农民增收、城市增容、就业增加的一项支柱产业,成为宣传高安、推介高安的一张靓丽“名片”。2013年,全市货运物流业完成税收3.87亿元,是高安税收贡献最大的产业。今年一季度,完成税收1.64亿元,增长57%。汽运产业的发展,带动了汽车修理、配件销售、信息配载、加油等相关配套产业的发展,并拉动了房地产业、消费服务业的发展,创造了20多万个就业机会,为农村剩余劳动力和城市下岗职工拓宽了就业渠道,增加了家庭收入。(五)产业水平较低。在看到成绩的同时,我们也清醒地认识到,高安汽运产业发展的水平仍然不高,全市90%以上的汽运公司是松散型、挂靠型的公司,大多数公司没有自有车辆,仅靠为挂靠车辆提供贷款和代办保险、年审等业务赚取佣金。那种既有公司自有车辆,又有固定货源业务,还有仓储、配载、转运中心的现代物流公司较少。产业发展还只是停留在“运输”的初级阶段,还没有完全与物流、信息进行有机结合,以第三方物流企业为主导的现代物流服务体系还没有形成。二、打造“物流大市”的思路与对策现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念,是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”,在国际上已成为与高科技产业、金融业并驾齐驱的朝阳产业。为此,高安市提出了“搭建平台、延伸链条、完善服务、提升物流”的产业转型升级思路,力争通过3至5年时间的努力,将高安打造成辐射中部、面向全国的仓储物流、货运汽车集散中心,打造成“中国物流之都创新实验区”,实现从“汽运大市”向“物流大市”的华丽转身。(一)有利条件。通过分析,我们认为高安发展货运物流业基础扎实、要素齐全、优势明显、前景广阔。一是产业基础好。高安2万余辆货车保有量、26万多个吨位、600多家汽运物流公司、2000余个信息网点、近20万从业人员的产业基础,这在全国是绝无仅有的。而且,近年来物流业得到发展,全市有8家4A级物流企业,占全省1/3强。二是交通区位好。高安位于江西省中西部,处于全国中部地区的中心位置、长珠闽三个三角洲的交汇点。以高安为中心,8小时经济圈基本上可以覆盖粤、浙、闽、沪、苏、皖、湘、鄂等沿海和中部地区,是承东启西、承南启北的理想支点。高安路网发达,交通便捷,320国道、昌栗高速横贯境内,沪昆高铁贯穿境内并在高安城区设站。
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