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接触斑点对蜗轮副承载能力的影响Hermes J． 1 Hhn B． -Ｒ． 2 Stahl K． 2 Monz A． 3陈金山4( 1 SEW-Eurodrive 传动设备德国有限公司， 德国 布鲁克塞尔 76646 )( 2 慕尼黑工业大学 齿轮研究中心( FZG) ， 德国 加兴 85748 )( 3 德国 IMO 集团公司， 德国 格蕾姆斯多夫( 4 浙江台玖精密机械有限公司， 浙江 嘉兴91350 )314500 )摘要 根据现有的技术发展水平，只有当蜗轮副的齿面完全啮合，才能评估其抗点蚀能力。但实际上，在蜗轮与蜗杆初始啮合时，它们只有一个较小的啮合斑点。由于时间和经费的关系，通过长时 间轻载跑合使其达到完全啮合一般不太可能。在初期，由于接触面较小，齿部的接触应力会很大，有 可能会在啮合处的表面产生一条微观裂纹，随后裂纹继续发展使材料从蜗轮上剥落，从而形成点蚀。 较小的啮合斑点与点蚀的关系迄今还没有被系统的分析与研究，因此蜗轮轮齿也不能很好的进行优 化。通过理论和实践相结合，提一种新的、可适用于不同尺寸、不同接触斑点位置以及齿形的计算方 法，以弥补这一空白领域。关键词 蜗轮 蜗杆 点蚀Influence of Contact Pattern on the Load Carrying Capacity of Worm GearsHermes J． 1Hhn B． -Ｒ． 2 Stahl K． 2 Monz A． 3 Chen Jinshan4( 1 SEW-Eurodrive GmbH ＆ Co． ，KG． ，Bruchsal 76646 ，Germany)( 2 Gear Ｒesearch Center ( FZG) ，Technische Universitt München，Garching 85748 ，Germany) ( 3 IMO GmbH ＆ Co． ，KG． ，Gremsdorf 91350 ，Germany)( 4 Essor Precision Machinery Co． ，Ltd． ，Jiaxing 314500 ，China)AbstractAccording to the state of the art，the pitting resistance of worm gear can only be assessed whenthe tooth surface of worm gear pair meshing completely． But in practice，the worm gear sets have a reduced contact pattern at the beginning． It is improbable to achieve full mesh through a light load running- in process for reasons of time and expense． The contact stress in the tooth contact in this first operating phase with a small contact pattern is particularly high and probably cause a first crack initiation on the worm wheel tooth surface． Then the material peeling from the worm gear for the crack continue to develop，thus pitting is formed． The rela- tion between the pitting and small contact pattern isnt systematically investigated and analyzed so far． Therefore the tooth cannot be optimized to that fact． Through combining the experimental and theoretical，a new calcula- tion approach of worm gear sets with contact patterns of different size，position and flank type is proposed in or- der to fill in this gap．Key wordsWorm gear WormPitting磨