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布魯塞爾地鐵 之藝術景觀 布魯塞爾的地鐵與它國大不相同 , 每個地鐵站皆有數件名家的藝術品 , 且車站內具有音響設備撥放音樂 , 因此他們自稱為[活的美術館] 世界各國地鐵之發展 地鐵之藝術 布魯塞爾地鐵及其藝術組織 布魯塞爾地鐵之藝術品及作家 世界各國地鐵之發展 地鐵之名稱 地下鐵之興起 地下鐵之更新 地鐵之名稱 有關[地鐵]這個名稱 , 各國所使用的名稱標誌不一 一般常用 [METRO](法語系統) ,簡稱 [M] 北京簡稱 [D] 香港英文稱 [MTR] 德語系統簡稱 [U] 美國稱 [SUBWAY] 地下鐵之興起 地下鐵的起源 工業革命後,交通流量繁忙,地下鐵也隨之發明 地鐵的發展受阻 兩次世界大戰期間 , 地鐵發展受到空前阻礙 地下鐵之更新 早期地下鐵 通風設備欠佳,加上到處張貼廣告, 大家眼花撩亂,總覺得地鐵象徵著[不吉祥] 1960年至1970年間 歐美早期地鐵系統逐漸更新現代化設備 1960年之後 建地鐵時,已考慮到預留空間,以便擺設藝術品....等,美化環境,使地鐵再度恢復生氣 地鐵之藝術 地鐵地面上進出口之建築 地鐵地下車站之建築 地鐵之藝術品 地鐵之古蹟及古物 地鐵地面上進出口之建築 二次大戰前 受到19世紀末新藝術的影響,可看出當時的創新風格,如巴黎 二次大戰後 建造地鐵的城市,對地面上進出口處,在設計上採簡單實用原則,如布魯塞爾 地鐵地下車站之建築 早期許多大都會對站台,通道,支柱之設計方面十分宏偉,如倫敦,莫斯科 最近建造之地下建築的裝飾及系統大多簡單而現代化,建材多就地取材以表現個都市的特徵 地鐵之藝術品 二十世紀初的地鐵建築,全由工程師個人所設計的,很少請藝術家自由創作 近三,四十年來才開始有藝術家和建築師配合的觀念 將藝術家自由創作之作品陳列在地鐵內 供人欣賞,目前以斯德哥爾摩和布魯塞爾水準最高,堪稱為[現代藝術品大展] 地鐵之古蹟及古物 在羅馬,法國里昂,布魯塞爾,以及阿姆斯特丹的地鐵系統中,都有都有古代留下的古蹟及古物,經過整修後有些放置在車站月台上之玻璃櫥櫃內陳列展覽 布魯塞爾地鐵及其藝術組織 布魯塞爾地鐵之發展 布魯塞爾地鐵之特色 布魯塞爾地鐵之藝術組織 起源1958年 1960年籌建 1965年動工 1969年可與路面通車 1976年正式完成一條路線 現在正在繼續施工中 車票可轉搭其他交通工具 各站建築容易辨識 站內廣告牌範圍縮小,距離遠 照明及音響設備良好 具有盲人院之車站 , 並設有盲點指標便利盲者進出 站內 並陳列安置名藝術家作品 , 且參觀方便(當局有發輔助資料) 1965年布魯塞爾地鐵動工時,除建築地鐵系統要求現代化外 , 且要求美化地鐵環境 , 比利時計畫在地鐵車站內安置藝術家作品 , 以使布魯塞爾地鐵之形象及聲望更為升高 , 於是在1969年成立[布魯塞爾地鐵藝術委員會] * 作者: 傅維新 出版社 * * * * *