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动力电池热管理主流技术
动力电池热管理的主要技术
•耐高温/低温电极材料
单体电池
• 电解液材料
•被动式
风冷
•主动式
•被动式
液冷
•主动式
合作伙伴的主流散热技术
制冷晶片/压缩
机
液冷换热器/液冷板
散热片+热管+热板+风扇
散热片+热管+风扇
散热片+风扇
散热片
动力电池被动式风冷散热
优点 缺点
电池形状需
结构简单
特殊设计
高温散热能
成本低廉 力低 动力电池组 车速形成的自然风
低温启动效
密封性好
率低
动力电池主动式风冷散热
优点 缺点
散热能力较 密封等级 动力电池组
高 低
成本适中 温场分布 空-空换热器 风扇
较不均衡
低温启动
效率较低 外界空气
动力电池被动式液冷散热
优点 缺点
结构简单 高温散热
能力低 动力电池组
成本较低
密封性好
液-空换热器 泵
低温启动效
率较高
动力电池主动式液冷散热
优点 缺点
散热能力较 成本较高 动力电池组
高
低温启动效
结构复杂 液-液换热器 泵
率高
密封性好 空调换热器
主流动力电池包采用液冷热管理
Tesla GM Volt/Bolt
Audi A3 BMW i3
主流动力电池包采用液冷热管理
Audi R8
国内动力电池包液冷热管理
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