solidworks设计说明书.docVIP

目 录 一、设计目的与意义……………………………………………………2 二、主要尺寸的确定………………………………… …………………2 2.1涡轮蜗杆的选定…………………………….…………………..2 2.2 轴承的选取及轴的设计……………………………………….3 2.3键的设计…………………………………………………..….…3 2.4箱体……………………………………………..………..…...…3 2.5 减速器附件说明…………………………..…..……..………...4 2.6装配图设计………………………………..………………….....6 2.7零件图设计……………………..………..………..………..…...9 三、心得体会……………………………..………..………..…………..11 四、建议……………………………………..………..…………….…...12 五、参考文献………………………..………..………………..……......12 一、设计目的与意义 蜗杆在上的蜗杆减速器的设计，要求传动比为20。使用solidworks软件完成机盖、涡轮或涡轮轴、轴承、其他零件等的三维实体造型。绘制机盖或机座、涡轮、轴的工程图，并标注规范。 通过本课程设计，巩固通过课程学到的知识，提高动手实践能力，达到使同学们在综合运用计算机进行机械设计尤其是进行较为复杂的装配图和零件图的绘制、一般的三维实体造型及进行三维装配、图形仿真方面的能力得到提高，进一步提高二维图形的绘制能力。 二、主要尺寸的确定 2.1 涡轮蜗杆的选定 已知i=20 i=n1/n2=z1/z2 n1为蜗杆转速，n2为涡轮转速。z1为蜗杆头数，z2为涡轮齿数。 查《机械设计》P244表11-1，取z1=2，z2=41。 查《机械设计》P245表11-2，取中心距a=100mm，模数m=4mm，蜗杆分度圆直径d1=40mm，直径系数q=10.00，导程角γ=11°18′36,变位系数x2=-0.500。 实际生成中心距a=102mm。 查《机械设计》P248表11-3，计算得涡轮齿宽为40mm，取蜗杆长度为80mm。 2.2轴承的选取及轴的设计 选用圆锥滚子轴承。 查《机械设计课程设计》P182表17-6选用30207和30210圆锥滚子轴承。 30207 d=35mm，D=72mm，T=18.25mm，da=42mm 30210 d=50mm，D=90mm，T=21.75mm，da=57mm 轴结构的工艺性：取轴端倒角为，按规定确定各轴肩圆角半径，键槽位于同一轴线上。 2.3键的设计 查《机械设计课程设计》P161表16-28，取 ①轴齿轮键：平键尺寸为为 ②轴外伸键：平键尺寸为为 ③轴齿外伸键：平键尺寸为为 2.4箱体 箱壳是安装轴系组件和所有附件的基座，它需具有足够的强度、刚度和良好的工艺性。箱壳多数用HT150或HT200灰铸铁铸造而成，易得道美观的外表，还易于切削。为了保证箱壳有足够的刚度，常在轴承凸台上下做出刚性加固筋。 当轴承采用润滑时，箱壳内壁应铸出较大的倒角，箱壳接触面上应开出油槽，一边把运转时飞溅在箱盖内表面的油顺列而充分的引进轴承。当轴承采用润滑脂润滑时，有时也在接合面上开出油槽，以防润滑油从结合面流出箱外。 箱体底部应铸出凹入部分，以减少加工面并使支撑凸缘与地量好接触。 查《机械设计课程设计》P28表4-1，计算知取箱体壁厚为8mm。机座、机盖凸缘厚度为12mm，机座底板厚度为20mm。 查《机械设计课程设计》P29表4-2，取箱体长为200mm，宽为120mm，高为262mm。 详细外形尺寸见附图。 查《机械设计课程设计》P28表4-1，计算知地脚螺钉取M16数目为4，轴承旁联接螺栓取M12数目为4，轴承端盖螺钉为M8数目为4，机盖与机座联接螺栓为M8数目为4。 2.5 减速器附件说明 2.5.1 视孔和视孔盖 箱盖上一般开有视孔，用来检查啮合，润滑和齿轮损坏情况，并用来加注润滑油。为了防止污物落入和油滴飞出，视孔须用视孔盖、垫片和螺钉封死。视孔和视孔盖的位置和尺寸由查表得到。 2.5.2 油标 采用油池润滑传动件的减速器，不论是在加油还是在工作时，均续观察箱内油面高度，以保证箱内油亮适当，为此，需在箱体上便于观察和油面较稳定的地方，装上油标油标已标准化。 2.5.3 油塞 在箱体最底部开有放油孔，以排除油污和清洗减速器。放油孔平时用油塞和封油圈封死。油塞用细牙螺纹，材料为235钢。封油圈可用工业用革、石棉橡胶纸或耐油橡胶制成。 2.5.4 吊钩、吊耳和吊环螺钉 为了便于搬运减速器，常在箱体上铸出吊钩、吊耳或在箱盖上安装吊环螺钉。起调整个减速器时，一般应使用箱体上的吊钩。对重量不大的中小型减速器，如箱盖上的吊钩、吊耳和吊环螺