路纪录了美国发展轨迹,它加速了从A点运货到B点过.PDFVIP

3 第一台蒸汽機是由西班牙發明家Jerónimo de Ayanz y Beaumont 於 1606 年獲得專利，但直到 1829 年，大約兩個世紀之後，喬治史蒂文生 (George Stephenson) 才將它送上路，創造了第一個可行的鐵路服務。鐵 路紀錄了美國發展的軌跡，它加速了從 A 點運貨到 B 點的過程，但花 了兩個世紀才從發明到實際應用。 在 19 世紀見證了工業革命如何改變生活 ，鐵路只是其中幾項重大 創新之一 。另一個關鍵的發明是電力 ，電力一般歸功於麥可 ．法拉第 (Michael Faraday) 在 1820 年代所發明 ，雖然它也可以追溯到兩個世紀 以前 。電和電力這兩字 ，早在 1646 年就第一次出現在湯瑪斯布朗 (Thomas Browne) 的一本名為 《Pseudodoxia Epidemica 》的書中 。 同樣地，貿易領域最近的一場巨大革命也花了 200 年才建立起 來。這個新的網路革命－P2P 通訊為我們的地球開啟便捷通訊，網路革 命的起源從計算機的發明開始，大約才 70 年歷史。不同的人有不同的 看法，但我相信起源於 1943 年第二次世界大戰期間創建的天氣預測系 統ENIAC ，它在1946 年運行。 70 年後，在我們的口袋和錢包裡就有這樣的機器，一般的智慧型 手機的計算處理能力比上一世代的 NASA 的火星飛行器更強大。但是 需要很長時間才能將整個地球完全數位化，我們從實體網路、接入點 和各項基礎設施的構建開始，逐步走向資訊和商業可以傳遞共享，直 至今日我看到了的最先進的網路轉型－”注重價值”。 有趣的是 ，到目前為止網際網路出現後最根本的變化是旅行和娛 樂業的去中間化 ，音樂和電影在其產品提供的方法和定價方面發生了 革命性變化 。然而在銀行和支付方面則進展緩慢 ，直到最近才有唯一 可稱為真正創新的 PayPal 。其實 PayPal 也不是真正的在銀行和支付領 域創新 ，而是在現有銀行和支付基礎設施之上增加一個額外的處理 層 。 4 但我們如何讓現有網路轉型為價值交換的網路，這個網路我稱之 為價值網，它在銀行和支付各個方面都會產生改變。這就是為什麼我 們看到這麼多的金錢投資在開發新的金融科技，僅在最近幾年裡，就 有超過一千個新創企業接收超過 120 億美元的投資。根據最新統計， 金融科技投資金額年增長了一倍，我們看到創投基金、私募股權基金 和其他來源投入這個市場約 200 億美元，2015 年看起來將是創新紀錄 的一年。 這就是為什麼我們看到這麼多新公司成為主流，這些投資中的三 分之一是進入處理支付相關業務的新創公司。因為通過技術重塑銀行 和支付的時機已經成熟，Currency Cloud 、Transferwise 、TraxPay 、 Square 、iZettle 、Stripe 、Dwolla 、Klarna 和其他公司都在改變支付產業 的遊戲規則。 我前一本書 《數位銀行》的主題是我們在上個世紀建立了現有的 金融系統 ，提供充滿地方特色的服務 ，用紙張紀錄 、傳遞資訊 。現在 必須重新考慮這個系統 ，如何在全球化網路中提供數位資訊傳遞 ，它 不僅是商業模式的演變 ，而是從根本上建立一個完全不同的商業模 式 。 舊的結構已經被舊系統的限制所僵化 ，讓我們不斷追求以轉手 (hand-to-hand) 方式交換貨物及服務價值的效率 ，而沒有關注點對點 (peer-to-peer) 的交換。如果採取舊的價值交換機制 ，我們有銀行 、交易 對手銀行及類似提供Visa 和 SWIFT 支付服務等基礎架構 ，這些中介機 構都是完成貨幣交易所必需的成員。 面對日益全球化的網路，新的參與者如 PayPal 等企業加入市場， 以克服我們所面臨的挑戰。這個挑戰根源於我們不只是一個由四個支 柱運營的模式－發卡銀行、收單銀行、信用卡處理機構和商店－在某 些情況下，甚至需要八個成員來完成交易。