硅油-橡胶复合阻尼式扭转减振器设计方法及实验分析.pdfVIP

第5期 机械设计与制造 2012年 5月 Machinery Design Manufacture 23l 文章编号：1001—3997(2012)05—0231—03 硅油一橡胶复合阻尼式扭转减振器的 设计方法及实验分析 汪 俊 (广州城市职业学院 信息与汽车工程学院，广州 510405) Designmethodandexperimentalanalysisofsiliconoil—rubber dampedtorsionalvibrationabsorber WANGJun (SchoolofInformationandAutomotiveEngineering，GuangzhouCityPolytechnic，Guangzhou510405，China) N N N N N N — N N 、 十、l N N ” 、t— N ” ” N 毫‘ ’ N N ’ ’ 摘【 要】降低发动机扭转振动的方法之一是加装曲轴扭转减振器。而传统的纯橡胶阻尼式曲轴扭转 ； 减振器由于其橡胶材料的滞后角普遍较小，因此不能在较宽的频域范围内提供适当的阻尼，导致其减振、{ 隔振的效果较差。介绍了硅油一橡胶复合阻尼式扭转减振器的结构，建立了该扭转减振器的力学模型并提 i 出了基于粒子群优化方法的设计参数优化方法。计算结果表明，优化后的系统中曲轴的扭转振动幅值降 ； 低，并通过实验验证了硅油一橡胶复合阻尼式扭转减振器控制发动机曲轴扭转振动的有效性。 { 关键词：硅油一橡胶复合阻尼式扭转减振器；扭转振动控制；粒子群优化；实验测试 i A【bstract】Aneffectivemethodtoreduceenginetorsionalvibrationistoinstallcrankshafttorsionalvi一 《 brationabsorbers(CTVA)．However，theprevailingrubberCTVAdonothaveidealcapbailityinreducingtor一{ sionalvibrationduetoitsrelativesmalllossnagle．estructureofsiliconoil-rubberdampedtorsionalvibra—i tionbasorbersisintroduced；nadthemechnaicalmodelnadoptimalmethodfordesigningvaribalesofsilicon 《 oil-rubberdmapedtorsionalvibrationbasorbersarepresentecLExperimentaldatavalidatedieeffectivenessof； siliconoil-rbberdmapedtorsi。alibrati。nbasorbeincontrollingtorsionalibrationofenginecrnaks { Keywords：Siliconoil-rubberdampedtorsionalvibrationabsorbers；Controloftorsionalvibra- 《 tion；Particleswarmoptimization；Experimentalinvestigation 5 中图分类号：TH16 文献标识码 ：A 1● —日I￡J—吾-1— 化前后的结果表明：采用优化后的设计参数，硅油一橡胶复合阻尼 式扭转减振器提供了更大的阻尼，从而控制曲轴扭转振