【精选】第九章宏观经济.pptVIP

第九章 第三产业的发展变化 第一节 商 业 第二节 金融业 第三节 交通运输与邮电业  一、轮船航运业 1872年成立的轮船招商局标志着中国民族新式航运业开始产生。 由于外国轮船公司在远洋和江海大中型轮船航运方面占有优势，中国民族资本的航运业只能想内港小轮船航运方面发展。 二、铁路运输业 分为三个发展阶段： 三、公路建设和运输 中国最早的公路于1906年修筑，自龙州至镇南关，长约50公里。（广西 张之洞 耗时十年） 四、民用航空业 第四节 旅游业 教学内容： 19世纪70年代之后，中国被迫全面对外开放，与世界各国、特别是与西方工业化国家的政治、经济、文化、科技等方面的国际交往日益频繁。国际旅游业也同时实现了较快的发展。无论是外国人的客流量还是中国人的的客流量都充分反映处近代中国旅游业市场需求的巨大潜力和强进的发展势头。特别是随着近代新式旅馆和旅行社的出现与数量的快速增长，至1937年抗战爆发，中国旅行社获得巨大发展，其经营管理模式得到创新并逐步走向成熟。 教学要求： 让学生了解中国近代旅游业发展的背景、概况；理解近代旅游业发展的原因。 教学重点和难点： 分析中国近代国际旅游需求增长的原因；从供给和需求两方面深化对旅游业发展的理解。 第五节 房地产业 教学内容： 房地产业诞生的前提是农地大规模转化为市地，土地作为商品进入流通领域。在中国，这一开端体现在中国被迫对外开放之后，外国人在中国开设租界，并获取土地的过程之中。本节主要介绍在租界不断扩张的影响下，近代中国房地产业的产生和发展。 教学要求： 了解近代中国房地产业发展的背景；理解近代房地产业发展的区域性和局限性。 教学重点和难点： 分析租界对中国近代房地产业的影响；理解房地产业的发展对中国近代城市发展的意义。 * 一、商业结构 （一）对外贸易 近代中国的对外贸易，相关数据显示从19世纪60年代到80年代初期，其总额基本维持不变，而从80年代中期开始有所增长。在1990年前后，贸易总额突破5亿关两大关。此后，除在第一次世界大战期间略受影响以外，对外贸易总额总体上以更快的速度增长，并于20世纪20年代末30年代初达到高峰，1931年的贸易额达23.4亿关两。此后迅速下降，到1935年降至最低，为9.6亿关两。当然，白银计价的方式在某种程度上夸大了贸易增长的速度，因为近代以来，世界范围内白银的相对比价是持续下降的。如果将中国对外贸易总额按照当时的汇率折算成美元，其基本的而趋势也是一致的，只是上涨的幅度较小些。 （二）中国新式商业 近代商业与传统商业的首要区别是与资本主义生产方式的联系程度。鸦片战争以后，随着中国市场的逐步打开，在与进出口贸易相关系的领域里首先诞生了一些新兴的商业行业，如经销进出口商品的棉布业、五金业、百货业、西药业等。在丝业、茶业等一些原有的行业中，由于出口规模的扩大和交易方式的变化也出现了一批新式的商业企业。到民国时期，中国新式商业进一步得到充分发展，商业业种不断增加。 二、商业组织和制度安排 （一）外贸制度的而变化 1. 买办制度 2. 海关的设立 3. 公司制度 （二）商业行会 1. 地方商业行会 2. 商会 （三）其他新式商业组织 1. 大型百货公司 2. 商品交易所 3. 商业股份公司 三、市场商品流通量和商业资本 鸦片战争以前国内市场的商品流通市值大约为5.25亿关两，近代时期，市场商品流通量和商业资本都有了较大发展。国内市场的商品流通量，1840——1894年间的年平均增长率约为1.5%左右，这一时期市场的扩展主要是靠粮食、丝、棉、茶等农产品的商品化推动的，市场上新兴工业品仍然非常有限。甲午战争后，洋货进口猛增，工业和服务业也逐渐发展起来，市场上商品量的增长速度也开始加快，1894——1908年间的年均增长率为4.02%，1908年市场商品值达到21.99亿两。1908——1920年间商品流通量的年均增长率高达10.46%，这是商品流转速度加快和货币流通量增加的结果。1920——1936年的年均增长率仅为3.6%，两个基点年的商品流通值分别为72.54亿量和127.71亿两。 全部商业资本在1894年时为7.49亿两，1911——1914年约为23.42亿两，1920年时达到31.7亿两，1936年包括东北在内达到56.12亿两，1947——1948年则为38.72亿两。1894——1911／1914年间的年均增长率为6.29%，1911／1914——1920年间的年均增长率为4.24%，1920——1936年间的年均增长率仅为3.63%，1936——1947年间的年均增长率则为-3.28%。 一、旧式金融机构的发展变化 （一）钱庄 上海钱庄是中国近代钱业发展的代表，我们以上海钱