冷却系故障诊断与分析5章new.pptVIP

冷却系循环水路 节温器调节 散热器前端的百叶窗，根据发动机的温度调节散热器流过风量强度，以改变发动机的散热效果。 自动风扇离合器 由发动机周围的空气温度自动控制风扇离合器的接合或分离，来调节流经散热器中空气的流量，从而改变发动机的冷却程度。 电子风扇 由双温热敏开关控制电动双速散热风扇转速 介于93-98oC时，低温开关合上，风扇低速 高于99-105oC，高温开关合上，风扇高速 发动机冷却强度的调节 冷却液温度 1、散热器 也称之为水箱，安装在发动机的前端。 作用: 将冷却液从水套内吸收的热量传给外界空气，使冷却液降温，并为冷却系储存一定量的冷却液. 普通散热器由上、下水室、散热器芯子、散热器盖等组成。 横流式散热器 水冷却系主要部件的构造 压力阀 真空阀 压力阀弹簧 真空阀弹簧 盖 散热器盖 汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的散热器盖具有空气——蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。 为减少冷却液的损失，保证冷却系的正常工作，采用散热器＋补偿水桶结构 ?发动机热态正常时，两阀门关闭，将冷却系与大气隔开。 ?当散热器内部压力大于规定值时（由弹簧弹力预设），压力阀打开，蒸汽及冷却液由蒸汽排出管流入补偿水桶，防止冷却液