滴滴快递案例分析.ppt

* * 快的与滴滴宣布战略合并 新闻回放：快的打车与滴滴打车2015年2月14日联合发布声明称实现战略合并，新公司实行联合CEO制度，业务依旧各自独立。双方称，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟将同时担任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。 并购背景：快的和滴滴自成立之日起，两者的竞争就格外激烈。滴滴获4轮投资，公布的总金额超8亿美元。而快的打车公布的融资金额与滴滴打车相似。其身后分别获得腾讯与阿里的支持。在雄厚资本支撑下，2014年1月起，快的打车和滴滴打车开始了补贴大战，总计补贴数十亿元。虽然滴滴打车每月广告收入已达千万级别，但与动辄上亿元的补贴相比杯水车薪。 在找不到有效盈利模式的情况下，钱这么烧下去不是办法。首先，双方背后资本方有很多交叉持股公司，总体利益趋同。更重要的，在代驾、拼车等更广泛移动出行领域，更多的竞争对手正在日益壮大。 此次合并创下了数个新纪录： 一是创下了中国互联网历史上最大的并购案； 二是用最快的时间创造了一家中国前十的互联网公司； 三是两大巨头——滴滴背后的腾讯和快的背后阿里巴巴首次联手。 有媒体评论说，他们是被资本逼的要合并，但是有人也否认，说两家都刚刚完成融资。 　　 速途研究院院长丁道师：不管是滴滴还是快的，先后都进行了多轮总计几十亿人民币的融资，这种情况下企业创始人股份经过几轮稀释，很难再对公司具备把控权。是否合并主要在于阿里巴巴和腾讯以及背后的投资人说了算。 在丁道师看来，互联网行业公司进行合并，更多的时候不是技术的突破，而是效率和议价能力的提升。同时现在打车APP纷纷转型，以后还会从用车、商务租车、拼车等领域竞争，在这些领域还有神州租车、Uber、易到用车、宝驾租车等做的不错的企业，行业是百家争鸣百花齐放的格局，不会被某家垄断。