空气动力学试验-上海交通大学物理试验中心.pdfVIP

空气动力学实验 空气动力学研究的是气体流动问题。由于在实践中的广泛应用，这方面的理论研究已较 完善。本实验通过“空气动力仪”对空气流的多个项目进行测试，使同学们能够全面、深入 地学习、理解“空气动力学”中的主要内容。 【实验目的】 1．学习、了解“空气动力仪”的基本结构； 2 ．掌握测试流动气体中各种压力的方法； 3 ．验证流体力学的基本定律； 4 ． 了解机翼的动力学效应。 【实验原理】 1．流体动力学的两个基本定律 （1） 连续性方程 如图 1 所示的细管中，不可压缩流体作稳恒 流动。取两个横截面，其面积分别为A 1和A2 。设v1 和v 是这两个横截面处流体的流速。如流体的密度 2 为ρ ，则在dt 时间内，流进A 1 的流体质量为ρ A1 v dt，流出A 的流体质量为ρ A v dt 。由于质量守 1 2 2 2 图 1 恒，则 ρ A v dt = ρ A v dt （1） 1 1 2 2 这就是流体的连续性方程。 理想流体是指决不可压缩、完全没有黏性的流体。虽然气体的可压缩性很大，但是就流 动的气体而言，很小的压强改变就足以导致气体的流动，不会引起密度的明显变化，所以在 研究流动的气体问题时，也可以忽略气体的可压缩性，故可认为密度ρ不随时间变化。所以 （1）式可简化为 A v = A v （2 ） 1 1 2 2 . 2 ．伯努利方程 利用功能原理可证明，在封闭的细流管中，流体内任一点恒满足下式 1 2 p+ gy=+ ρ v ρ 恒量 （3 ） 2 其中p 为绝对压力，y 为距重力势能零点的距离。 3 ．流体的压力测量 流动流体中压力的可采用图 2 所示的方法进行测量。由图 2 -（1）和（2 ）所测得的p 2 为静压力；由图 2 -（3 ）所测得的p ＇为总压力，即p ＇= p + (1/2) ρ v ；由图2 -（4 ）所测 2 得的压力一般称为动压力，即Δp = p ＇-p = (1/2) ρ v 。 由伯努利方程可推得，此时流体的流速为 Δp v （4 ） ρ 本实验的测量装置放置在风洞中，故ρ 为风洞中空气的密度，在标准状态下干燥空气的密度 3 为ρ = 1.293 kg/m 。p 为传感头测得的动压力。v为传感头所在处的风速。 （1） (2) (3) (4) 图2 4 ．航空物理知识 Fa 图 3 表示绕飞机机翼截面形成的流 Fw 线。从途中可以看出，在机翼上面形成 高流速、低压力的区域；在机翼下面几 a 乎保持原来的大