汽车应用企业设计之立体停车场设计毕业论文.doc

汽车应用企业设计之立体停车场设计毕业论文.doc

  1. 1、本文档共86页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
汽车应用企业设计之立体停车场设计毕业论文 第一章 绪论 1.1 研究的背景和意义 1.1.1 论文研究的背景 伴随着我国国民经济的高速发展以及城市化水平的不断加快,车辆的拥有量在飞速的增长。车辆的不断增多,城市道路设施跟不上经济发展的步伐,造成了动态交通的严重阻塞。同时停车场地设置的不合理,出现了严重的占道停车,占用居住小区绿地,造成静态交通混乱现象,从而进一步加剧了交通拥挤,破坏了城市的居住环境和城市形象,破坏了动态交通和静态交通的关系,形成了恶性循环[1-3]。 目前我国城市机动车辆的拥有量与停车位之比大约为5:1,也就是说停车位的满足率只有20%左右。停车位严重不足,造成机动车非法停放、占道停放现象日益严重。从城市建设的经验看,要保证交通不拥堵,不仅要满足100%的基本停车位,还要能满足20%的公共停车位。近几年新增轿车每年在200万辆左右,按停车位与轿车数之比为1.2:l计算,每年需新增停车位240万个,才能满足停车位的需求。 目前,我国城市内大部分都采用平面式停车场。该种停车场占地面积大,设备复杂,有效停车位置少,对人员车辆安全的保障性差。平面停车场需要进出车道、通行车道,并且对宽度、转弯半径、坡度都有规定,因此真正用于停车的面积只占建筑面积的一部分,平均下来一辆小型车要占用40平方米的面积。平面式停车场由于上述这些占地面积大、造价高、存车效率低、人员与车辆安全保障差等弊病,对于开发商的效益和业主的使用都非常不利[4]。故建造立体车库已是迫在眉睫,也是我国经济发展、人民生活水平提高所带来的城市静态交通的必由之路。立体车库凭借其在许多方面的优越性,从其诞生以来就广泛地引起人们的关注,并在近年来越来越受到人们的重视[5-6]。本文正是在这样的背景下,试图对城市公司企业(或住宅小区)的停车问题做一些研究与探讨。 1.1.2 论文研究的意义 城市中的住宅小区,具有同商铺、企事业单位等不同的特点,居住的居民相对流动性较小,小区的住宅建设规划比较紧凑。因此,在借鉴传统停车场与其他立体车库的基础上,本文试图建立适合我国城市中住宅小区的大容量、分散式的立体车库。具体讲,论文研究的意义体现在以下几个方面: 1.占地面积方面 以往使用的地上平面停车场,由于车辆呈平面摆放,车与车之间需要留有通道面积,故每台普通的小车平均占地面积在15平方米左右;再有,地下停车场,由于也要留出足够的出入通道,每个车位的平均占地面积至少需要25平方米。但如果使用立体停车库,在30平方米的空地上就可以停放一组8车位的立体停车库,平均每个车位的占地面积不到4平方米[7],显然,平均到每台车上的占地面积会大大减少。据不完全统计,如果采用地上多层立体车库,可使土地利用率提高80%~90%。因此,立体停车库可以大大节省有限的土地资源,并节省土地建设开发成本[8-10]。 2.建设成本方面 停车场地的建设成本主要包括土地费用和硬件建设费用等项目。由于传统平面停车场的占地面积相对较大,特别是城市中的土地购置费及其他税费近几年大幅上涨,因而使得其建设成本居高不下。而立体停车库由于是在较小的土地面积上实现空间存放,使摊薄到每个停车位的成本大幅降低。据对我国北方某城市的调查,传统地面停车场的每个车位成本平均在10万人民币左右,而高档写字楼的地下停车场每个停车位建设成本也在十几万元。如果按照当地的物价水准计算,建设立体车库成本可降到每个停车位5~6万元[11-12]。因此说,立体车库的建设成本是相对较低的。 3.安全保障方面 由于传统的平面停车场中所有车辆都停放在同一平面,在出入车时,尤其是遇车辆停放高峰,极易造成车辆的刮损。如果管理人员不足或疏忽,还会造成车辆丢失。而立体停车库中,由于处在同一平面的车辆数目较少,而且存取车时无论高峰还是稀少时,都要通过电子程序,几乎没有刮碰的机会,车辆失窃更是不可能,因为立体车库在管理上是人车分离,否则报警系统启动。所以,对车主来说,立体存放解决了其安全方面的后顾之忧。 4.自动程控方面 立体车库配套安装智能管理系统。在存车、取车、收费及监控安保等方面都采用了自动控制,既方便了管理人员的操作,又提升了管理档次,使管理自动化、程序化。 1.1.3 国外研究的现状 亚洲的停车设备技术起源于日本,日本从20世纪60年代开始从事机械停车设备的开发、生产、销售和服务,至今已有四十几年的历史。目前在日本从事机械式停车库及其设备开发、制造的公司约有200多家,其中生产机械式停车设备的公司约100多家,较大的公司有新明和、石川岛播磨、日精、三菱重工等。从90年代起日本每年投入运行的机械停车泊位都在10万以上。目前全日本已经投入使用机械式停车位超过300万个,其中以升降横移式停车设备为主。对于日本,优势在多层升降横移类、垂直升降类、水平循环类、垂直循

文档评论(0)

你好世界 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档