基于ProE的齿轮—蜗杆减速器设计结构设计.doc

基于Pro/E的齿轮—蜗杆减速器设计结构设计 0 文献综述 0.1 本论文的背景及意义 齿轮传动是机械传动最重要的传动方式之一,其具有传动效率高、传动比稳定、结构紧凑、寿命较高等优点。因此齿轮传动形式多样，应用广泛[1]。但是齿轮传动的制造和安装精度要求高，价格相对于较贵，且不宜于传动距离过大的场合。 蜗杆传动是指空间交错的两轴间（通常为90°）传递运动和动力的传动机构。蜗杆传动具有传动比大、零件数目少、结构紧凑、冲击载荷小、传动平稳、噪声低、具有自锁性等特点[1]。但是蜗杆传动效率低，制造相对于困难。 齿轮—蜗杆减速器最大的特点是在获得较高传动比的情况下尽量使结构紧凑，其传动比范围一般为15～480，如此大的传动比是其它减速器不可比拟的。 0.2 国内外相关技术的研究现状与发展趋势 0.2.1 CAD技术的现状和发展概况 计算机辅助设计是利用计算机图形设备帮助设计人员进行设计工作。简称CADComputer Aided Design）。现代CAD技术被人们认知为在复杂的大系统环境下，支持产品自动化设计的设计理论和方法、设计坏境、设计工具各相关技术的总称。CAD技术在产品设计中有着普通手工设计中不可替代特点，将CAD技术充分运用到产品设计与开发研究中能降低劳动强度，提高设计质量，缩短设计周期，更能有效的避免或降低了在手工设计中容易出现的“三现象”——错、漏、缺。CAD系统还能在市场营销中发挥其重要作用，主要体现在易于实现方案优化、产品报价等一系列项目投标服务，因此在各大企业中应用十分频繁[2]。 上世纪50年代第一台计算机绘图系统，计算机辅助设计技术60年代初期出现了曲面片技术，的计算机绘图设备。70年代，完整的，后期出现了光栅扫描显示器，、输入板等形式的图形输入设备，促进了CAD技术。80年代，超大规模集成电路微处理器和存储器件，工程工作站技术中小型企业[4]。 西方发达国家在上世纪50年代就开始把CAD技术引入各行各业，由于起步早、经验丰富。如今，国外CAD软件众多，如比较优秀的有Pro/Engineer、CATIA、UG、Solidworks、AutoCAD等[5]。 在我国对CAD技术的研究起步较晚，发展还比较滞后，80年代左右对CAD技术的各项研究才开始，但是为了适应时代的发展，社会的进步，我国一些高校和研发机构吸收国外先进技术，通过消化创新和二次开发[6]。目前我国开发出一些中端的CAD软件，比如北航华正的CAXA、开目公司的KMCAD、中望CAD、浩辰CAD等，由于起步晚，技术落后，我国的CAD技术与国外还是有相当大的差距。目前在国内企业里常见的也是Pro/Engineer、CATIA、UG、Solidworks、AutoCAD等世界主流的CAD软件[7]。 目前，已在电子和电气、科学研究、机械设计 、软件开发、机器人、服装业、出版业、工厂自动化、筑、计算机艺术等各个领域得到广泛应用[]。Pro/Engineer软件是美国参数技术公司（PTC公司）旗舰产品，它作为最为常见的CAD/CAM/CAE系统之一。其内容涵盖了从产品基本概念设计到生产加工成产品的全部内容，包括了概念设计、造型设计、分析计算、动态仿真、加工过程仿真及工程图输出等功能[9]。在设计中运用Pro/Engineer软件使设计工作实现集成化、网络化和智能化[10]。 0.2.2 参数化设计的现状和发展概况 参数化设计是CAD技术发展到中后期出现的一种革新技术，它主要指参数化图元和参数化修改引擎，其工作过程是把绘制的图元信息以参数的形式保存起来，通过参数化修改引擎来修改图元的每一个参数生成新的图元达到修改图形的目的。 CAD技术发展到变量化设计以后出现了参数化，因此可以总结为参数化设计是由变量化设计延伸而来的，CAD技术发展中期美国麻省理工学院Gossard教授Pro/Engineer软件，人们才真正意识到变量化设计的重要性，接着变量化设计成了新的CAD技术标准[11]。80年代初，针对CAD/CAM集成的需求，特征和特征造型的研究起步，由于各种特征是从具体应用中抽象、总结出来的所以参数化设计是特征应用的一个重要前提。80年代中后期，和SDRC等公司都开发出了以特征为对象的特征造型系统(PRO/ENGINEER和I-DEAS)。这些系统都能在一定范围内实现对特征的参数设计。Pro/Engineer作为参数化设计的鼻祖，其在业界的市场份额也逐渐增大，后来UG和CATIA两个传统的软件也紧随Pro/Engineer之后加入了参数化设计的功能，目前在传统的制造两个软件占据的市场份额[12]。Pro/Engineer、UGNX和CATIA[13]。 1 引言 随着科学技术的不断进步，社会的日新月异，传统的制造业正向数字化、参数化、全球化发展。本论文是基