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大型钢结构工程论文预拼装的技术方法论文 摘要：通过预拼装可以科学的检验出构件的精确度，对于现场的安装有非常重大的意义，同时对于工程的建设和顺利进行具有重要作用。本文在对预拼装的具体工程案例进行详细的分析，对于一些后续工作做了很多建议和参考意见。对于大型钢结构的预拼装技术在应用中要结合具体的工程实际情况来应用，从而保证预拼装的过程准确无误。 超高层以及大型钢结构工程的构件通常比较复杂，而复杂构件间接口在制作工艺上要求颇高，有时利用单体构件的精度显然无法满足有关操作和安装规定。要对钢结构进行预拼装，这种预拼装技术方法很重要，其预拼装的目的是为了检测制作的精度，从而消除一定的误差，及时地进行调整，保证构件在现场吊装能够准确无误，尤其是保证了高空安装时的时间，科学调整构件安装，保障大型钢结构工程的顺利实施。 1大型钢结构工程概况 本文对某地某大厦进行分析，其工程位于某地新区东大街，建筑的面积达到14.7万m2，建筑高度为256m，其中地上楼层为51层，地下为3层。主楼所采用的主要是钢筋混凝土筒体与钢框架筒体型。针对外框架柱为钢管混凝土柱，在钢管混凝土柱出地面后，呈现出空间三维倾斜，在外围中的钢管混凝土柱横截面是?850×30，然后变化为?450×26，其椭圆截面在1200×850×30经过变换，变成?450×26。对于大厦建筑工程中最复杂的结构在地上建筑的三层和四层，有十八根柱子从椭圆转换成圆柱，主要从Y形进行转换成钢柱，而此时的钢柱在空间上的变化较大，且具有非常复杂的线形，同时钢柱钢梁主要通过高强螺栓来连接，并利用外伸牛腿、环向梁等与高强螺栓进行有效连接，在节点上的连接比较复杂。 要对钢柱的构件进行科学布置，减少构件上的误差，以及测量数据上的误差，使构件在安装上精确无误，同时有效地减少在现场安装中的累计误差。所以，要对钢钢柱以及其构件做预拼装技术应用。 2钢结构的预拼装方案分析 根据三层和四层的钢柱在水平以及垂直方向中的尺寸非常大，在进行预拼装的时候，要保证预拼装良好的精确度，还要使操作比较经济、简单。因此，选择比较合理的预拼装方案，对本工程来说非常有必要。在进行预拼装的施工时，一般在基地并没有那么大的空地，且极为不方便，造价非常高。因此，本工程按照成本的预计，结合基地综合考虑，并根据实际情况和构件的特点、预拼装自身的面积等，决定采取的方案为分区预拼方法。 其中，根据十八根的椭圆柱，划分为三个区域，每区域的对称度在120°，且每个区域的椭圆柱有六根。同时，对拼装的场地做一充分考虑，以及起吊等设备的限制，加上结构自身的特点等一些因素的分析，决定度预拼装采用三批预拼装。第一批对六根托圆柱外架两根邻近圆柱预拼装，然后在对于钢梁呈水平的八根钢柱间的环向梁，也采用预拼装。随后进行第二批和第三批，在每批进行预拼装结束之后，其预拼的胎架不变动，再对其他两批进行预拼装。 在径向梁其中一端和钢柱进行连接，而径向梁的另一端则和核心筒进行连接，在径向梁的核心筒端要留有一定的余量，这一端就不做预拼装。此外，有效使拼装胎架的高度进行降低，就要采用卧拼的方式进行预拼装，然后选择出基准面，其面要合理，能够使拼装的胎架比较容易设置，设置为平缓状态最好，使得预拼装非常方便。需要注意的是在进行预拼装的时候楼层环形两、钢柱在连接牛腿面板的情况下，必须保证其和地面是垂直的。 3预拼装中的胎架设计和布置分析 要知道，每个构件其空间都有不同的坐标，使得胎架在设计和布置时非常复杂又非常重要。因此，要保证预拼装胎架的平缓状态，还要让胎架基准面能够和大地保持平行的状态。首先，要把原点进行科学设置，处于中间构件圆管中心点的下面600m处，然后利用CAD制图进行三维模型布置，对每一根的钢柱做胎架布置，这是为了对高度进行有效的调整，同时在胎架和钢柱之间进行模板的连接工作。然后对CAD三维模型中的坐标xy进行基准面的定义，找到胎架控制点的坐标，从而确定胎架的高度。最后按照胎架的模板位置，进行垂直地面与钢柱做一相切，从而得出模板的形状。利用数控设备对模板进行切割下料，同时做好模板标记，使得模板固定。 还要于地面进行构件的定位划定，同时划出胎架的检验线和基准线，在划线的时候，要注意公差的要求长度在±1mm之内，其宽度和对角线的长度都应该在±1mm之内。随后，进行胎架的布置工作，需要应用到全站仪，然后对模板做一三维的坐标测量工作，在测出精确的数值后，进行模板的定位，使模板和胎架保证焊接的牢固即可。 4大型钢结构在预拼装需要注意的问题 预拼装的构件吊装要装到胎架上面，运用吊垂线以及地面基准线两者的吻合度，从而保证在钢柱端口以及牛腿控制点之间找到坐标。随后将构件依次吊装就位，再运用全站仪进行测量钢柱检测点三维坐标。在检测的过程中，如果出现偏差，那么就要进行微调。在微调的时候，要使用一些垫片，最终保证