宜昌市庙嘴长江大桥工程三江斜拉桥主塔施工专项方案.docVIP

宜昌市庙嘴长江大桥工程三江斜拉桥主塔施工专项方案 第一章 工程概况 1.1 编制依据 1.1.1设计文件 （1）宜昌市庙嘴长江大桥施工设计图纸 （2）设计交底及相关技术规范。 （3）施工现场调查。包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。 （4）根据我单位投入的各类资源和技术、管理、经济等方面实际情况。 1.1.2技术标准和规范 本工程施工主要采用以下现行标准、规范、规程： （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86） （4）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； （5）《滚压直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）； （6）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）； （7）《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2010） （8）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001； （9）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 （10）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） （11）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） (12)《工程测量规范》（GB50026—93） 国家及有关行业颁布的规范及标准等其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法。国家有关的政策、法律、法规等。 1.2 工程概况 宜昌市庙嘴长江大桥上距葛洲坝水利枢纽工程坝址约2.7km，跨越三江的桥梁距已建葛洲坝三江公路桥约825m。三江桥采用主跨210m的高低塔中央索面混凝土梁斜拉桥，桥长378m，按双向六车道布置，桥跨布置为（39+73+210+56）m。主梁采用C55混凝土单箱五室箱形截面，梁高3.5m，标准段梁宽33.5m，采用牵索挂篮施工。 高塔（SJ3#）采用塔墩梁全固结，矮塔（SJ4#）采用塔梁固结，墩顶设置活动支座，其余辅助墩及边墩（含接匝道过渡墩）均设置活动支座。 图1.2 -1 宜昌市庙嘴长江大桥三江桥立面效果图 主塔为钢筋混凝土结构的独柱塔，采用C55混凝土。高塔由塔冠、上塔柱及下塔柱组成，自承台顶以上高度为109.5m，上塔柱横桥向宽度为3.8m，纵桥向宽度自上而下按745:4比例由6.2m变化至7.0m，锚固区短边壁厚1.8m，长边壁厚0.8m，锚固区以下短边壁厚2.0m，长边壁厚1.2m。下塔柱为八边形，高22.5m，壁厚1.5m，底部为9m×12m，厚2.0m钢筋混凝土实心段，正立剖面按45:2比例由7.0m变化至9.0m。侧立剖面按90:7比例由8.5m变化至12m。 矮塔由塔冠、上塔柱及下塔墩组成，塔高自桥面以上为47m，横桥向宽度3.8m，纵桥向宽度自上而下按95:1比例由5.0m变化至5.8m，短边壁厚1.5 m，长边壁厚0.8m。下塔柱为八边形截面，高23.0m，壁厚1.5 m，正立剖面按46:1比例由5.8m变化至6.8m，侧立剖面按46:3比例由9m变化至12m。 塔上斜拉索采用塔内壁齿块锚固，塔柱均按普通钢筋混凝土构件设计，竖向主筋采用直径32mm钢筋，主筋基本间距为15cm，箍筋采用直径20mm钢筋，竖向间距为10cm，拉筋采用直径16mm钢筋，基本间距为50cm，塔柱内外侧钢筋净保护层为5cm(及外层箍筋与混凝土面的净距离)。塔柱中的劲性骨架由施工单位根据施工方案及刚度要求设计，并经设计、监理确认后实施。本图暂按每立方混凝土30kg 估算用钢量，实际用钢量可按发生计量。上塔柱斜拉索锚固区按预应力混凝土A类构件设计，锚固区塔壁内采用井字型布置ФS15.2mm钢绞线,预应力规格为9-ФS15.2及5-ФS15.2，张拉及锚固段均采用低回缩量锚具，锚具回缩量不大于1mm。 图1.2 -2 三江桥立面、平面布置图 斜拉索采用φ7mm的锌-铝合金镀层高强钢丝，标准强度为1770MPa。高塔单侧19对斜拉索，顺桥向边跨梁上标准索距5m，中跨梁上索距7m，塔上索距2m。矮塔单侧7对斜拉索，顺桥向边跨梁上标准索距6m，中跨梁上索距7m，塔上索距2m。 主塔基础采用钻孔灌注群桩基础，按照端承桩设计，均位于三江护坡上部。西坝侧SJ3#主塔基础采用12根直径2.5m桩，桩长33m。矩形承台厚5.0m，平面尺寸为19.2m×14.2m，承台顶标高为+47.953m。主城区侧SJ4#主塔基础采用10根直径2.0m桩，桩长48m，八边形承台厚4.0m，平面尺寸为18.4m×12.4m，，承台顶标高为+47.861m。 1.2.1 索塔外形设计 三江桥以独柱斜拉桥呈现，远看造型简洁有力，桥塔立柱采用多边形截面，塔顶阶梯造型形