桃源水电站施工导流及临时通航方案研究 Study on Construction Diversion and Temporary Navigation Scheme of Taoyuan Hydropower Station.pdfVIP

·4· 水利水电工程设计 DWRHE·2011年第30卷第l期 桃源水电站施工导流及临时通航方案研究 虞 东 亮 摘 要 桃源水电站是沅水最末一个梯级电站．枢纽主要由泄洪闸、土石副坝、电站厂房、船闸等建筑物组成。可 研阶段水工共提出3类9种枢纽布置方案，初选3种方案作重点比较。针对不同的枢纽布置，施工总计提出了12个 分期导流及通航方案进行研究，并提出推荐方案供枢纽布置优选决策。方案比选研究思路及成果可供类似工程借 鉴。 关键词 枢纽布置 分期 施工导流 临时通航 推荐方案 桃源水电站 中图分类号Tv55l文献标识码 B 文章编号 100r7—6980(20“)01．0004．05 桃源水电站位于沅水下游河段，是沅水干流开发方案 河槽宽约600m、水深2—6m，为主航道，右河槽宽约400 中最末一个梯级电站。坝址紧l临桃源县城，左、右岸分别 m、水深2，9m。双洲岛地面高程39．41．5m，局部加高即 为桃源县漳江垸和浔阳垸，上距凌津滩水电站38．2km，下 可满足挡水要求，工程施工可充分利用双洲岛作为纵向围 距桃源县延溪河口约1．6km。坝址距常德公路里程3lkm。 堰采取分期导流方式。 距长沙216km。 2．2 沅水有常年通航需求。施工期不宜长时间断航 工程开发任务以发电为主。兼顾航运、旅游等综合利 沅水是湖南省规划的“一纵二横”的骨干航道之一， 用。枢纽主要由泄洪闸、土石副坝、电站厂房、船闸等建 常德以下航段为脚级航道，常德以上规划为Ⅳ级航道。桃 筑物组成。水库正常蓄水位39．50m，相应库容1．28亿m3，源辖区内的沅水航道里程约92km，航道等级达到Ⅳ级标 电站装机180Mw，多年平均发电量为7．93亿kW．h。 准，常年基本可通行500t级船舶。根据上游凌津滩近年来 的过坝物资统计，年平均货运量100万t，常年有通航需 1问题的提出 求。从沅水流域通航现状及航运远期规划发展需要考虑， 在预可行性研究阶段，推荐枢纽布置格局为：左岸接头土 施工期不宜长时间断航。 石坝段+船闸+左槽lO孔泄洪闸+电站厂房+双洲土石副坝2．3沅水大桥桥区通航安全问题敏感 +右槽13孔泄洪闸+右岸接头土石坝段。配套的施工导流及 沅水大桥位于双洲洲头，主通航孔位于左侧河道，单 临时通航方案为：二期施工的导流方案，一期围左槽，施工船 孔通航净宽94m，右侧河道为非通航孔，单孔净宽54m。 闸、左10孔泄洪闸、厂房等工程，由疏浚后的右槽过流、通 水流在双洲洲头分汉，分汉后的水流流向偏角较大，在桥 航；二期围右槽，围堰挡水发电，施工右13孔泄洪闸等工程， 位附近没有调顺，虽经后期整治，偏角仍有100—140，超规 由左10孔泄洪闸过流，永久船闸临时通航。 范50一90，目前大桥仍未通过竣工验收。施工期流态变化 可研初期，枢纽布置格局延续预可成果，仅泄洪闸略 莫测，流向偏角或大或小，桥区通航安全问题较为敏感。 作调整：左槽布置14孔，右槽布置ll孔，施工导流及通航2．4施工期度汛标准需结合库区防洪堤行洪安全综合考虑 方案不变。经模型试验论证，该方案一期施工期临时通航 桃源水电站库区堤垸较多，坝址一澄溪河段左岸分布 暴露出的问题比想象的要复杂得多，并且存在重大安全隐 有漳江垸，右岸白下而上分布有浔阳垸、桃花垸、麦市垸 000 患，没有通过交通部门的评审。在施工期不能断航的前提 等。目前桃源坝址以上两岸防洪堤垸的安全泄量为23 下，经研究决定调整枢纽布置格局，并配套可行的施工导 m3，8，相当于天然条件下坝址5—8年一遇洪水标准，考虑 流及通航方案参与枢纽布置比选；同时对现有枢纽布置方 五强溪、凤滩联合防洪调度情况下，可达超20年一遇标 案仍须进一步研究不同的分期导流及临时通航方案，以