氢能源应用的消防安全初探 Fire safety regarding the application of hydrogen energy.pdfVIP

司 戈：氢能源碰用的消防蜜全初探 2008年第1期 氢能源应用的消防安全初探 司 戈 (公安部消防局，北京100021) 摘要：从系统构成角度，初步分析了燃料电池汽车和加氯站的消防安全问题及其解决方案。 关键测：氢能源；燃料电池；加氢站；消防安全 装鬣，氢气和氯气分别怒燃料和氧化剂，反应机理是不 l 氢能源发展概要 经避燃烧，直接将氢的化学能转化成电能。燃料电池 能源楚人类可持续发展的根本保诞。近年来，金 应厢极为广泛，特霜是在汽车工业领域，与内燃视汽车 世界都在研究开发新能源。氢能具有资源丰富(以水 相比，由于燃料电池汽车(fuelcell 秘碳氢化合物的形态广泛存在予地球)、寒源多样(可 嘲化石类燃料提取，也可通过水电解取得)、保护环境 75％，能量转换效率约为内燃机的2．5倍，1霸i且不用离 (转化为电能时唯一排放的是纯净水，真正零排放)、可 合器、变速箱、传动轴、排气系统，省去了70％以上的 储存(易于大规模储存)、可再生(氢进行纯学反应产生 枕械零季掌，已成为替代凌燃撬汽举的最佳技术。 电能和水，水电解又可以产生氨)等突出特点，同时满 各国对燃料电池汽车的应用非常重视。2002年， 足了资源、环境和可持续发展的要求。国际能源界预 美图能源部提出支持新能源汽车研究开发的Freedom 溅：在各种虢能源中，氢髭源最骞毒能进入实震领域， CAR诗翅。2003年，加拿大致府提出“氢孝重座项晷”稔 2l世纪人类社会将告别“烃能源”时代进入“氢能源” “氢公路项目”，计划到2010年冬奥会召开时，在主办 时代。 城市温哥华周边的120km公路上建立5个燃料电池 氢能的裁震，主要是直接燃烧、燃料电洼程孩聚 汽辜糯氢蛄，并配备必要酶燃辩电混汽车，承撵人员运 变。燃料电池(fuelcell，rc)作为利用氢能的最重要技输侄务。日本中央政府和地方政府共同出资在大阪、 术之一，与信息技术、生物技术共同被列为2l世纪可 京都、东京等地建立加氢站，并在政府部门试用燃料电 持续发展酶三大支柱。燃料电漉俸为一种瞧诧学反应 池汽车。 统同气体灭火系统都是有效的灭火方式，但它们在很 4 结论 多方蘑还蠢区别，见表2。 根据液藤站、润滑站及油库火灾特征及传播特点， 表2纲水雾与气体灭火系统比较 钢铁冶金企业液压站、润滑站、地下油库的探测报警应 细水雾 C02 烟烙尽 FM200 选耀多频多波段盔终火焰探测器与金属屡蔽模拨量缆 无毒 是 否 是 否 式感温探测器进行的组合探测。灭火系统则应选用灭 造价 低 较低 高 一般 火效率高、用水量少的细水雾灭火系统进行防护。 不危害环境 是 否 是 是 参考文戴： 毒鲍露积 小 大 大 较大 [1]GB50116．1998，火灾自动报警系统设计规范[S]． 吸高热效果 最好 差 差 差