HEC固化改良土施工工艺研究.doc

HEC固化改良土施工工艺研究 张洪江　覃静 摘要:结合工程特点,采用高强耐水固化剂对路基填土进行了改良,探讨了固化土的施工工艺和质量保证技术措施。 得出了工程各项指标均达到设计要求的结论,结论表明HEC固结改良土在同类工程中具有良好的适用性。 关键词:高强耐水土体固结剂,改良,施工工艺 中图分类号:U416.1文献标识码:A HEC(High Strength and Water Stability Earth Consolidator)是一种属于无机水硬性胶凝材料的高强耐水土体固结剂,其活性成分渗入被固结体单元的相界面上,激发被固结土体中硅酸盐活性,利用多组分复合产生超叠加效应,使之形成牢固的多晶聚集体,HEC的水化产物将被固结体基本单元粘结成为牢固的整体, 实现从内部到表面的整体固结作用,从而产生较高强度和水稳定 性[1]。因此,HEC广泛应用于道路交通工程、水利港口工程、水土保持工程等领域[2-4]。 1　工程概况 上海枢纽闵行铁路货场工程位于冲海积平原区,表层人工填土厚0 m~2 m,下层灰黄色软塑粉质黏土,厚0.6 m~3.2 m,地 基承载力105 kPa。原状土地基承载力较低,含水量较大,若全部 挖除换填处理工程造价太大,因此考虑采用在散堆区、预留货坪等地点原地面以下挖除原状土掺加HEC固结剂进行改良填筑路基的方案。经过室内试验并结合现场的实际情况,确定HEC改良剂的掺加量为6%,通过HEC固结土体,经过碾压达到压实板结,提高土体承载力的目的。质量控制标准为:改良土压实度不小于94%, 7d无侧限抗压强度不小于1.0 MPa,地基系数K30≥100 MPa/m。 2　HEC固化改良土施工流程 选取H2GDK10+140~H2GDK10+290段预留货坪作为改良土试验段,总计施工改良土1 050 m3。地基处理后满足承载力 要求,HEC固结剂及原状土经检测均符合要求后进行固化改良土 体的施工。其具体施工流程如下: 1)测量放样。在检测合格的路基上恢复中线,每10 m~15 m 设一桩,并在两侧设指示桩,指示桩上用明显标记标出HEC固结土层顶部的设计高程位置。 2)原状土摊铺。原状土分三层摊铺,每层虚铺厚度分别为 22 cm,22 cm,21 cm,若路基太干,摊铺前应先洒适量的水使路基 表面湿润,在施工区域采用履带式挖掘机将原状土倾倒在路基上 初步摊铺平整,随后使用平地机平整找坡,再用路拌机搅拌两次 打碎较大土块,人工配合将超径土粒及杂物剔除,实验室人员取 原状土测定土的含水量,若在混合料的最优含水量14.5%的 +6%~-1%范围内即可进行摊铺HEC改良剂施工,若含水量 过大则需进行晾晒处理,若含水量过小则需洒适量的水提高含水 量(经试验掺入HEC改良剂后可使原状土的含水量降低2%)。 3)HEC改良剂摊铺。摊铺HEC改良剂前,先用徐工220型 振动压路机(22 t)静压,并按宽3 m×长3 m划定方格网,每一方 格网内摊洒3袋HEC改良剂,并用刮板将HEC均匀摊开,摊铺时注意使每袋HEC的摊铺面积相等,摊铺完后,表面保证没有空白位置,也没有HEC过分集中的位置。 4)改良土拌和。采用路拌机对改良土拌和2遍,路拌机工作 速度应小于3.3 km/h,拌合深度不小于摊铺厚度0.22 m,并避免 素土夹层,拌和时控制改良土含水量,使改良土达到最佳含水量 状态并保证拌和均匀后改良土应色泽一致,无灰条、灰团和花面。 5)整形。改良土拌和均匀后,使用徐工220型振动压路机 (22 t)静压1遍,然后用平地机对改良土进行整形,在直线段由两 侧向路中心进行刮平;对于局部低洼处,应用尺耙将其表层5 cm 以上耙松并用新拌的改良土进行找平。将HEC改良土整形达到 设计要求的坡度(2%)和路拱,应特别注意接缝处的顺适平整,在 整形过程中,严禁通行车辆。 6)碾压。摊铺整形结束后立即选用徐工220型振动压路机 (22 t)进行弱振碾压1遍,再强振1遍,弱振1遍,最后静压1遍 收光,碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则,碾压速度控制在 1 km/h~1.5 km/h范围内,弱振振动力控制在200 kPa左右,强 振振动力控制在350 kPa左右。碾压应在最佳含水量14.8%时 进行压实,各部分碾压次数尽量相同,道路两侧多压1遍~2遍。 碾压完毕后,轮迹深度不得大于5 mm,并测量压实后的顶面高程。 碾压过程中,使HEC固结土的表面始终保持湿润,如水分蒸 发过快,及时补洒少量的水;如有“弹簧”、松散、起皮等现象,翻开 重新拌和并再加适量HEC,使其达到