保龙高速公路T型连续刚构桥施工监控技术标准.docVIP

国道主干线（GZ65）上海～瑞丽公路 云南保山～龙陵高速公路T型连续刚构桥施工监控技术标准 云南保龙高速公路建设指挥部 二○○五年七月 1 施工监控项目研究目的和意义 保山-龙陵高速公路是云南省桥梁隧道占总造价比例较高的一条高速公路。全线共有7座大跨预应力混凝土连续-刚构桥，采用悬臂浇筑法施工，主跨为95m～165m。保山-龙陵高速公路连续-刚构桥中心桩号、纵横向布置参见表1.1。保山-龙陵高速公路连续-刚构桥的建成将为云南桥梁建设增添新的设计施工经验，也将有力地推动该类桥梁设计施工技术在全国的发展。1976年5月29日，云南西部龙陵县先后发生了7.3级和7.4级地震。位于强震区的桥梁运营安全健康监测亦尤为重要。保龙高速公路桥梁施工监控和运营监测测试元件共用，实施远程运营监控。 表1.1 保山-龙陵高速公路连续-刚构桥一览表 标段 中心桩号 主跨跨径布置 横向布置 平面线形 备注 二标 K523+270 90+160+90 整幅22.5m 直线 四标 K538+858 85+150+85 双幅每幅11.0m 曲线R=431.000 保山侧在曲线 六标 K544+800 65+120+65 左幅11.0m 曲线R=490.000 65+120+65 右幅11.0m 曲线R=490.000 K549+475 90+2×160+90 整幅22.5m 直线 怒