轴流转桨机组运行特性及常见问题.pptxVIP

轴流转桨机组运行特性及常见问题;;;运转特性：导叶与桨叶协联，振动区域，两套调速器系统、受水头变化影响明显。;机组运行风险分析及预控 ;;;（1）转轮密封漏油 近年来，国内同类型电站反映转轮漏油比较严重，主要原因包括：安装、材料、变型…… 富春江、三门峡、葛洲坝等电站,都出现过严重漏油问题,往往又一时难以解决,造成严重的环境污染和巨大的经济损失。;（2）转轮空蚀与磨损 由于轴流转桨式水轮机过机流量大，具有较大的空化系数，易产生翼型空蚀和间隙空蚀，若水中泥沙含量过高，在空蚀和泥沙的共同作用，将加深空蚀的破坏强度。;（3）抬机 因轴流式水轮机较混流式水轮机更容易发生抬机，国内多个轴流式水轮机曾出现过抬机现象，造成了不同程度的影响和破坏。例如，2003年满天星电站发生机组抬机事故，致使转子滑动部分烧伤，大量碳刷被打断，甚至引起上平板密封烧损。;（5）真空破坏阀损坏 真空破坏阀根据转轮室内的真空度自动打开或关闭。但若机组运行工况差，阀门频繁地快速开启和关闭,可能造成阀盘与阀座频繁撞击,进而出现损坏、发卡、锈蚀、阀盘变形和阀轴断裂等缺陷,?影响机组的稳定运行,甚至会造成水淹水导的严重事故。;安装质量、计算漏油量、巡检 如果转轮漏油量大，可以在尾水看到明显的油花，当漏油量小时，可以让机组停机一段时间，待漏油积累到一定量时，再开机，观察尾水是否有油花来判断有无漏油。;（2）关于空蚀磨损风险 桨叶采用抗空蚀、抗磨损并且具有焊接性能的不锈钢材料制造。 在叶片外缘采用不锈钢抗汽蚀裙边，可以减小转轮室的容积损失,?改善叶片背面空蚀，加强了叶片端部强度，提高机组稳定性。 两个振动区：一个是机组本身的振动区，另一个是轮叶进入协联之前的振动区；安宁河中泥沙含量较大，如水轮机运行在偏离最佳工况，将加深空蚀的破坏强度。 日常运行中应根据水库来水情况及时向电网调度机构申请合理的负荷,尽量避免机组运行在振动区或减少在振动区的运行时间,从而在一定程度上减轻水轮机空蚀磨损。;（3）关于抬机风险为预防抬机，水轮机调速器的接力器设置了分段关闭装置，在顶盖上装设了真空破坏阀，并设置止推装置来限制抬机。;（4）关于导叶与桨叶协联关系破坏风险 当调速器轮叶协联关系不正确时，首先检查水头整定值是否与实际运行的机组水头值一致，若不一致则立即调整一致，同时检查水头传感器输出是否准确。然后，调整机组的工况，通过快速开启导叶，或是缓慢调节负荷来将轮叶拖入协联曲线内，进而改善机组的运行状况。如果是导叶调节系统故障导致协联破坏时，应手动调整导叶开度，改变轮叶的协联关系。;（5）关于真空破坏阀损坏风险采用的吸力式真空破坏阀在设计、制造上进行了优化，但受该阀结构特性及水轮机运行工况的影响，真空破坏阀仍可能动作不可靠而影响机组安全稳定运行，因此在运行中应加强监视。;; 桐子林电站2#机叶片出水边修型后，叶片修型线型与样板之间局部存在2-3mm 间隙,此处叶片厚度约为25mm。根据国标GB/T10969-2008，叶片出水边厚度允许最大误差为15%。据此换算，叶片出水边厚度为25mm 的厚度允许最大误差为3.75mm。 通常，为了更好的质量控制，哈电在图纸上提出样板间隙不大于1mm 的要求。由于现场施工条件等因素影响，导致最后结果出现样板间隙局部大于预期1mm 的情况。哈电对此现象进行分析后，认为该结果不会对机组的正常运行产生影响。 ;对转轮、转轮室、尾水管进行着色渗透探伤检查，发现#5叶片#3螺栓封盖板有一个φ4的气孔，对气孔进行了打磨补焊处理并经探伤检查合格；对蜗壳进行检查，发现蜗壳焊缝有5处裂纹。;3号机受油器存在漏油现象，导致油压装置压力突然降低，压油泵频繁启动。 受油器回复杆存在轻微磨损情况。;机组经常出现主轴密封水流量低的情况，主要原因为主轴密封的材料和安装原因。 本次2号机检修中发现，上层密封块磨损严重，下层密封块压紧弹簧断裂一根，对上层密封块进行全部更换，对断裂的下层密封块压紧弹簧进行更换，并在每个密封块内侧沟槽进水边增加了一个进水孔，回装后通清洁水检查，流量计显示流量为7m3/h。 ;下导摆度超标检查处理，下导摆度超标检查，盘车测量机组轴线，发现上导摆度为0.078mm，水导摆度为0.014mm，检查发现上导瓦、下导瓦、水导瓦间隙值均与安装时有偏差，上、下导瓦抗重螺栓头部未按要求加工为球面，返厂进行加工处理，对上导瓦进行偏心抱瓦，对下导瓦和水导瓦进行均匀抱瓦，抱瓦间隙分别为0.21mm和0.20mm。;