墙身线管整理及敷设、照明安装、插座复原或更换技术交底.doc

墙身线管整理及敷设、照明安装、插座复原或更换 分项工程质量技术交底卡 GD2301003 施工单位 广州市房屋开发建设有限公司 工程名称 广州地铁一号线车站总体翻新改造工程施工（总承包）项目 分部工程 装饰装修 交底部位 站厅、站台墙身 日 期 2010 年 12 月 21 日 交 底 内 容 交 底 内 容 施工准备 作业条件 对一号线9个站站厅、13个车站出入口通道进行照明改造；对一号线花地湾站至广州东站站台共14个站台原有照明灯具的拆卸，重新安装照明灯具，对于各个站墙身施工后的插座必须恢复或更换。 技术要求 1、电线管敷设 弹线定位—→预制加工—→管码、箱、盒固定—→管路敷设。 （1）弹线定位 根据设计图纸和现场实际情况，确定管线位置和走向。暗敷线管时在模板制作完成时进行。 （2）预制加工 根据弹线定位后所测实际尺寸断管。丝扣连接的金属线管要套丝、去掉管口毛刺。无论是金属电线管电线管弯管时都必需使用专用煨管工具以保证弯管半径符合规范要求。 （3）管码、箱、盒固定 天花内敷管时应在敷管前安装线管固定用的管子码底座或支架、吊架。墙内暗敷管时在剔好墙坑后，打入塑料膨涨管准备固定管线、箱、盒之用。 （4）管路敷设 天花内敷电线管安装在已固定的管子码或支架、吊架上，并把管码紧锁。箱体、电制盒用螺丝收紧。线盒应密闭，防止水泥浆灌入线管内。埋地的金属电线管在回填土之前应做好防锈防腐工作。金属管不准使用焊接方式连接。金属管布线当管道较长时或转弯较多时，宜适当加装拉线盒或加大管径。两个拉线点之间的距离应符合有关规定的要求。无论明敷还是暗敷，金属电线管都要做好电气连通及接地。电线管与箱体、线管连接时，无论是电线钢管或PVC管都要安装护套咀。消防用的明装金属电线要涂防火材料 管内穿绝缘导线安装 选择导线—→穿带线—→扫管—→放线穿线—→断线—→线路检查、绝缘摇测。 （1）选择导线 应根据设计图要求选择电线种类。安排不同色线代表不同相位及不同功能。PE线采用黄绿双色线。 （2）穿带线 采用φ1.2～2mm铁丝穿进电线管内，为以后扫管及牵引导线之用。 （3）扫管 将布条两端牢固地绑扎在带线上，两头来回拉动，将管内杂物清净。 （4）放线穿线 将穿带线与被牵引导线绑在一起，接头处形成一个平滑锥形过渡部分。一头拉穿带线，另一头转动放线车放线，必要时在导线上涂抹滑石粉以使穿线更顺畅。 （5）断线 剪断电线时要有适当预留长度：线盒、开关盒预留150mm；配电箱预留1/2箱体周长；出户线预留1.5m。 （6）线路检查绝缘摇测 穿线后要自检、互检导线是否符合设计和施工规范的要求。然后接上与导线绝缘等级相同的绝缘摇表摇测，测试各种导线之间和对地的绝缘电阻，并作记录。摇表摇动速度应保持120r/min。 2、灯具要求 灯具电流总谐波含量≤10%；功率因数≥0.95；显色指数≥80；； 灯具均为节能高效型、防潮湿、耐腐蚀，适合地铁环境下长期稳定工作，荧光灯选用三基色、直管荧光灯选用T8型。所有灯具均能用作事故照明，应满足国家和地方消防部门的有关要求。 所有灯具均能满足地铁环境使用要求。 荧光灯盘等灯具造型美观，与车站建筑设计风格协调一致，安装尺寸及安装工艺满足车站建筑设计要求。 灯具具备有效的限制眩光的措施。 灯具便于检修、维护。 成套灯具包括灯体、光源及附件均采用阻燃材料或不燃材料，成套灯具内部及外部接线均采用低烟、无卤阻燃耐温105度单芯硬线。 成套灯具包括灯体、光源及附件均通过3C认证， 光源采用节能高效型，主要类型：直管荧光灯、紧凑式荧光灯等。 光源、镇流器、启辉器选用国际知名品牌高品质产品，并应是同一品牌产品，根据《一号线装修照明总体翻新设计方案审查会》（穗铁运技会[2009]）第二点，本次光源参照五号线员村站节能灯具。 电子式整流器: 预热启动方式，预热时间0.9-1.3S，温度范围5-50Co,电压220V，频率50HZ/60HZal，功率因数COSφ0.98，流明系数0.95，输入功率46W，输入电流0.21A。 （1）照明安装最基本的要求是必须牢固。 （2）灯具的金属外壳均应接地可靠，以保证使用安全。 （3）装矮脚灯头时，宜采用瓷螺口矮脚灯头。螺口灯头的接线、相线（开关线）应接在中心触点端子上，零线接在螺纹端子上。 （4）带开关的灯头，为了安全，开头手柄不应有裸露的金属部分。 (5)装饰吊平顶安装各类灯具时，应按灯具安装说明的要求进行安装。灯具重量大于3kg时，应采用预埋吊钩或从屋顶用膨胀螺栓直接固定支吊架安装（不能用吊平顶吊龙骨支架安装灯具）。从灯头箱盒引出的导线应用软管保护至灯位，防止导线裸露在平顶内。 3、电气配管 ⑴所有配管工程必须以设计图纸为依据，严格按图施工，不得随意改变管材