内燃机设计轴承技术.pptVIP

内燃机设计 13 轴 承 13.1 概述 滑动轴承——金属瓦背与减摩合金层组成。它使发动机工作可靠运转平稳，使用维修方便，对发动机的可靠性、使用寿命有很大影响。随着发动机的不断强化，对轴承的要求也越来越苛刻。为了提高轴承的使用性能，须从材料、制造工艺及设计上加以改进。 13.1.1 轴承的工作条件 1、在很大的交变负荷作用下，会在合金层内形成疲劳应力状态，使合金层产生微小裂纹，甚至疲劳剥落。 2、因轴承与轴颈之间的高速相对运动，产生大量摩擦热，使轴瓦工作表面温度升高，一旦破坏了液体润滑或油膜润滑，就会使轴承与轴颈直接接触，发生干摩擦，加速磨损，甚至表面熔化，咬粘在一起，发生破坏。 3、机油不断被氧化，形成有机酸，对轴承表面有腐蚀作用，再有油中的杂质，破坏润滑，使轴承和轴颈表面遭受擦伤。 13.1 概述 4、连杆、曲轴、机体等的制造误差，使轴承与轴颈之间的间隙不均匀，产生局部的负荷集中，加速磨损。 13.1.2 轴承的结构 要求轴承既能承受交变载荷，又具有良好的耐磨性。曲轴轴瓦——连杆轴瓦、主轴瓦一般由瓦背与减摩合金层组合而成，瓦背保证整个轴瓦的机械强度，而薄的减摩合金层保证良好的摩擦性能。 13.1.3 轴承设计中要考虑的主要问题 1、选用合适的轴承减摩合金和表面镀层，使轴承在正常使用情况下不至于发生疲劳损坏、擦伤和过快磨损。 2、选择合理的轴瓦宽度-直径比、轴承间隙