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航运运价指数挂钩协议的应用研究 黄辉 【期刊名称】《中国海事》 【年(卷),期】2018(000)009 【总页数】4 页(P36-39) 【作者】黄辉 【作者单位】上海航运交易所 【正文语种】中 文 航运市场运价具有波动性、难预判性等特征。2008 年金融危机后，运价与指数挂 钩的运输协议模式在我国航运市场上自发创新形成并逐步推广应用。与传统的航运 固定价格定价方式相比，运价指数挂钩协议具有标准化、公正性、专业性等优势特 征，能够较好地约束买卖双方履行运输合同，还能够提高运输谈判效率，提升运输 服务质量、稳固双方战略合作关系。当前，尽管航运运价指数挂钩协议的应用仍处 于市场发展和培育期，在理论研究上也几乎属于空白 ，但运价指数挂钩协议使用比 例逐年上升，协议涉及的货种也日益增多 ，市场对其需求日益强烈。因此 ，研究航 运运价指数挂钩协议、创新指数挂钩方法、加强和推广航运运价指数挂钩协议市场 应用等具有重要的理论意义和现实意义。 一、运价指数挂钩协议的产生基础 （一）航运运价的波动性和风险 运价波动的风险不仅存在航运市场繁荣期，还存在于市场衰退期。例如 ，国际、沿 海航运市场在 2015 年、2016 年时，运价指数处于周期性低位水平，但通过对反 映运价指数波动性的单位均值极差（极差/均值，