民航KU波段卫星地面站运行与维护.docxVIP

民航KU波段卫星地面站运行与维护图1KU波段卫星地面站示意图KU波段卫星通信网因其覆盖范围广、通信限制小，已成为民航“两地一空”通信网络传输系统中不可或缺的组成部分。利用卫星技术实现的网内无线通信，可以有效避免因有线线路故障、陆地灾害等因素导致的民航通信无法正常进行。我国KU波段卫星通信网自2007年投入运行以来，承担了大量民航通信空管业务。因此，对卫星地面站的运维已成为保障KU卫星通信网的重要工作。文／张轶敏民航空管通信网络传输系统的安全性、稳定性与可靠性，直接关系到民航通信体系的稳定运行，更关系到民航客机的安全。随着我国民航事业的负载量日益增大，空管部门对民航通信网络传输业务的要求也不断提高。为了完善民航通信网络传输业务的稳定性与可靠性，避免有线线路故障、陆地灾害或其他原因导致民航通信无法正常进行，我国民航空管部门于2005年年底部署建设了KU波段卫星通信网，并于2007年7月正式投入运行。KU波段卫星通信与C波段卫星通信共同组成的民航卫星通信网，已成为民航通信网络传输系统“两地一空”中不可或缺的组成部分。KU波段卫星通信网投入运行已有七年，在民用航空通信网络传输系统中的使用范围和频率不断增加。空管业务量的增加使得对卫星地面站设备的运维要求也逐步提高。因此，在KU卫星地面站常规运维的基础上，探讨民航KU波段卫星地面站的运行与维护，对保障民航通信空管业务安全稳定、发挥卫星无线通信优势具有重要作用。卫星地面站运行结构及主要设备上海信息化75将该路中频信号传输至多个室内单元机箱（VSATPlusII、VSATPlusIIe），由此实现民航空管业务接入。图2KU波段卫星地面站设备工作结构图PerceiveWireless感知无线KU波段卫星通信能在网内实现任意2个卫星地面站之间的无线单跳通信，并且满足语音、数据广播、甚高频和雷达等多项业务需求（见图1）。KU卫星系统在通信技术上采用了时分复用方式（TDMA），具有波束窄、抗地面微波干扰性好的技术特性。相较于C波段卫星而言，其天线口面相对较小，但传输损耗和雨衰均比较大。KU波段卫星地面站设备分为室内单元与室外单元（见图2）。室内设备包括用户端设备、DLM数据线路复用器（DataLineMultiplexer）、室内单元机箱（VSATPlusII、VSATPlusIIe）、中频（Tx、Rx）功分器等。其中，用户端设备为非传输设备，如甚高频设备、雷达自动化设备等；DLM数据线路复用器（DataLineMultiplexer）应用在无更多槽位且需要较多数据通道的VSAT机箱，一个DLM支持多达30路的数据，但其支持的速率不大于64KBPS；室内单元机箱（VSATPlusII、VSATPlusIIe）集成各类板卡、接口能实现综合业务接入，可实现多达32个频率的跳频，是一种可以做到无人值守的终端设备；中频（Tx、Rx）功分器是一对多的中频信号分配器，可实现一路中频信号输入、多路中频信号输出，或者多路中频信号输入、一路中频信号输出。室外设备包括切换开关、变频器（KSA-2000）、功放设备、天线等。其中，切换开关控制功放A路、B路及变频器A路、B路之间的切换及应急导换；变频器（KSA-2000）由上变频模块和下变频模块组成，上变频模块将70MHz左右的中频信号，经2次变频成13.75GHz～14.5GHz的KU频段信号，经功放（HPA）推到80W送入天线；下变频模块将10.95GHz～12.75GHz的卫星下行信号频率，经二级变频后变成70MHz的中频信号送给MODEM板；功放设备将功率较小的14GHz信号放大到80W，经天线送达卫星。高功放上的J5口是射频采样输出口（将发射信号经43db偶合采样），测试时可以从J5口接频谱仪，从测量值算出高功放的输出功率。KU波段卫星地面站设备工作原理是：用户端设备将业务信号通过室内单元机箱（VSATPlusII、VSATPlusIIe）进行信号处理（中频和数字信号）后传输至室外单元（变频器和功放），室外单元进行信号变频（射频信号）和放大后，通过卫星天线上行发射传输上星。卫星天线通过下行接收信号（射频信号），室外单元通过信号放大和变频，将信号转换为中频信号传输至室内单元，通过中频功分器卫星地面站设备故障检测与维护常规故障检测与排除。由于KU卫星地面站使用了大量精密设备和仪器，其体系繁冗、复杂而又相互关联，设备、板卡乃至接口环节出现问题，都有可能致使卫星通信76上海信息化图3MODEM板故障判别流程图PerceiveWireless感知无线业务中断，从而导致民航空管业务不能获得正常备份。快速有效地锁定故障点进而排除故障，不仅需要日常维护及故障处理人员熟练掌握卫星地面站整体设备结构、故障检测和排故流程，以及相关设备正常/异常运行状态，也需要必要的检测仪器和排故工具