非均匀收缩对混凝土箱梁桥挠曲变形的影响.docxVIP

土木建筑与环境工程JournalofCivil,ArchitecturalEnvironmentalEngineering第33卷增刊12011年6月Vol.33Jun.2011非均匀收缩对混凝土箱梁桥挠曲变形的影响向中富1,谭景文2,许航3,燕南1(1.重庆交通大学,重庆400074;2.林同国际工程咨询(中国)有限公司,重庆401121;3.中交公路规划设计院有限公司,北京100088)摘要:大跨径混凝土箱形梁桥的挠曲变形不仅与箱梁整体刚度有关,也与顶底板非均匀收缩有关,还受腹板对截面曲率变化的影响。采用空间板元结构模型对混凝土箱梁桥在非均匀收缩影响下的长期变形进行分析研究,结果表明,非均匀收缩作用对主梁下挠变形影响明显,其中悬臂梁挠度增加约1/3,连续刚构桥在收缩徐变的耦合作用下挠度值收敛于某一定值。关键词:混凝土箱形梁桥;非均匀收缩;长期变形;分析中图分类号:TU312.1文献标志码:A文章编号:167424764(2011)S120084204AnalysisoftheNon2uniformShrinkageDeformationforLong2spanConcreteResulteinLong2termBox2girderBridgeXIANGZhong2fu1,TANJing2wen2,XUHang3,YAN2Nan1(1.ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400074;2.Tylin(china),Chongqing401121;3.CCCCHighwayConsultantsCO,Ltd.Beijing,100088)Abstract:Long2spanconcretebox2girderbridge,thestructurebearsdeflectiondeformationfromthenon2uniformshrinkagebetweentopandbottomofslabaswellastherestrictiondeformationontheweb.Specialslabunitisadopttosimulatetheimpactofshrinkage.Theresultshowsthatdeflectionworkssharplyonstructuralsystemsunderthenon2uniformshrinkage,thereinto,deflectionchangeofcantileverbeamincreased1/3moreintheabsenceofthewebrelativetoexistence,adeflectionextremevalueoccursunderthecouplingofshrinkageandcreepofthecontinuousrigidframegirderbridge.Keywords:concreteboxgirder;non2uniformshrinkage;deformation;analysis根据已有混凝土收缩徐变模型分析,大跨径混凝土箱梁的挠度在初始3a内大约完成总挠度的70%～90%,且下挠速度进程较快,此后,下挠不再明显。然而,通过实际观测发现,3a后的增长同样较快,甚至可能比3a内的变化更快,且在10a左右才减缓[1]。所以,导致一些桥梁出现超限下挠,更重要的是这一现象还在持续发展。如主跨270m的虎门大桥辅航道桥,建成7d后实测跨中下挠260mm;湖北黄石大桥,主跨245m,建成后10a实测下挠335mm;广东金沙大桥,主跨120m,建成后6a实测下挠220mm;三门峡黄河大桥,主跨140m,建成10a跨中下挠220mm等。由此引起的桥梁垮塌事件时有发生,例如:Koror2Babeldaob桥(Bazant[2]教授在第八届混凝土收缩徐变国际会议上有专题报告)。因此,大跨混凝土梁桥后期超限下挠的问题已受到工程界的普遍关注。国内外学者对该问题作了大量研究工作,但主要集中在收缩徐变模型修正、预应力长期有效性问题及箱梁截面开裂等因素的影响方面[324]。在箱形梁桥中,顶板的厚度一般在250mm左右,而底板厚度从200～1000mm都有,特别是随着跨径的增加,梁的两端处的底板厚度也越来越厚,甚至可达2000mm。使其箱形截面不同位置处的V/S参数或名义长度产生较大的不同,从而不同位置处的收缩不一致。因此,箱形截面非均匀收缩效应在结构变形中得到关注[1,5]。1收缩模型混凝土收缩徐变特性的不确定性是影响大跨径预应力混凝土箱梁桥长期挠度预测准确性的最大障碍。自从19世纪第一次观测到混凝土的收缩和美国材料试验学会(ASTM)于1907年首先发现混凝土的徐变特性至今,学术界及工程界对收缩和徐变特性的进行了