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刘立强：预拱度钢桁梁施工技术预拱度钢桁梁施工技术刘立强（中联重科股份有限公司，长沙４１０２００）摘要：钢桁梁桥由桁架杆件组成，具有较大的刚度及更大的跨越能力，在铁路工程中得到了普遍的应用。丰沛铁路复新河大桥采用标准的６４ｍ钢桁梁，采用将上弦杆的理论长度伸长，而上、下弦杆及腹杆的实际长度不变的方法进行起拱，即带内应力起拱；该桥在架设时中间节点处未设置临时支墩，且安装高度约２０ｍ，工程安装难度和起拱难度非常大。以丰沛铁路线复新河大桥为例，介绍预拱度钢桁梁的施工方案及工艺。关键词：钢桁梁；预拱度；预应力；膺架法；施工ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００７－９９６３．２０１３．１０．０１５ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮＴＥＣＨＮＩＱＵＥＯＦＰＲＥＳＴＲＥＳＳＥＤＳＴＥＥＬＴＲＵＳＳＢＥＡＭＬｉｕＬｉｑｉａｎｇ（ＺｏｏｍｌｉｏｎＣｏｍｐａｎｙＬｉｍｉｔｅｄ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１０２００，Ｃｈｉｎａ）ＡＢＳＴＲＡＣＴ：Ａｓｔｅｅｌｔｒｕｓｓｇｉｒｄｅｒｂｒｉｄｇｅｗｉｔｈｔｒｕｓｓｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｈａｓｌａｒｇｅｓｔｉｆｆｎｅｓｓａｎｄｈｉｇｈｅｒｃｒｏｓｓｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙ，ｗｈｉｃｈｈａｓｂｅｅｎｗｉｄｅｌｙｕｓｅｄｆｏｒｒａｉｌｗａｙｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ．Ｔｈｅｓｔａｎｄａｒｄｓｔｅｅｌｔｒｕｓｓｇｉｒｄｅｒｏｆ６４ｍｗａｓｕｓｅｄｆｏｒＦｕｘｉｎＲｉｖｅｒＢｒｉｄｇｅ，ｗｈｏｓｅａｒｃｈｓｐｒｉｎｇｉｎｇｗａｓｒｅａｌｉｚｅｄｂｙｅｘｔｅｎｄｉｎｇｔｈｅｔｈｅｏｒｅｔｉｃｌｅｎｇｔｈｏｆｔｏｐｃｈｏｒｄ，ａｓｗｅｌｌａｓｒｅｍａｉｎｉｎｇｔｈｅａｃｔｕａｌｌｅｎｇｔｈｓｏｆｔｏｐ＆ｌｏｗｅｒｃｈｏｒｄｓａｎｄｗｅｂｍｅｍｂｅｒｕｎｃｈａｎｇｅｄ．Ｔｅｍｐｏｒａｒｙｐｉｅｒｗａｓｎｏｔｓｅｔａｔｉｎｔｅｒｍｅｄｉａｔｅｎｏｄｅｄｕｒｉｎｇｔｈｅｅｒｅｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅ，ａｎｄｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎｈｅｉｇｈｔｗａｓｕｐｔｏａｂｏｕｔ２０ｍ，ｈｅｎｃｅｉｔｗａｓｖｅｒｙｄｉｆｆｉｃｕｌｔｆｏｒｅｒｅｃｔｉｏｎａｎｄａｒｃｈｓｐｒｉｎｇｉｎｇｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅ．ＴａｋｉｎｇＦｕｘｉｎＲｉｖｅｒＢｒｉｄｇｅｏｎＦｅｎｇｐｅｉＲａｉｌｗａｙＬｉｎｅｆｏｒｅｘａｍｐｌｅ，ｉｔｗａｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓｃｈｅｍｅａｎｄｔｅｃｈｎｉｑｕｅｏｆｔｈｅｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｓｔｅｅｌｔｒｕｓｓｇｉｒｄｅｒｓ．ＫＥＹＷＯＲＤＳ：ｓｔｅｅｌｔｒｕｓｓｇｉｒｄｅｒ；ｃａｍｂｅｒ；ｐｒｅｓｔｒｅｓｓ；ｓｃａｆｆｏｌｄｉｎｇｍｅｔｈｏｄ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ工程简介丰沛铁路是江苏省“十一五”铁路发展规划徐州至菏泽铁路的重要组成部分，也是徐州“十一五”重点建设工程。复新河大桥为该项目上的重要桥梁之一，为跨越复新运河而建，桥全长２０５．６ｍ，其中钢桁梁跨度６４ｍ，桁高１１．５ｍ，节间长度８．０ｍ，主桁中心距７．６ｍ，采用整体节点三角型腹杆体系结构，主要由主桁上、下弦杆，腹杆，桥面系纵、横梁，上、下平纵联、桥门架等组成（图１）。后，在搭建的支架上拼装钢桁梁，拼装完成后用千斤顶将钢桁梁顶升一定的高度，再拆除临时支架，将钢桁梁落在永久支座上。１膺架法架设钢桁梁主要步骤及工艺根据膺架法架设钢桁梁的施工方法及本桥的现场条件，确定架设本桥的施工工艺流程为：临时结构施工→杆件预拼→下弦及下平联安装→腹杆安装→上弦及上平联安装→预拱度检查及调整→高强度螺栓施拧及检查→横梁与下弦杆及纵梁间焊缝施焊→焊缝检测→临时墩拆除及现场清理。３钢桁梁安装总体方案设计复新河为人工开挖河，桥址处河宽１００ｍ，通航等级为五级，最高通航水位为３７ｍ，最低通航水位３６ｍ。为了保证钢桁梁安装质量及河道的正常通航，该桥采用原位膺架法架设，其总体方案（图１）为：除中间节点外，在钢桁梁每个主节点位置设置１个支架，共设８个支架；除两端借用混凝土墩作为支架外，其余各支架均为临时支架，共设６个临时支架；在支架上设计横向分配梁及垫座，临时支架之间设置纵向连接系，使支架形成整体的稳定结构；然２临时结构施工如图１所示，临时结构包括临时支架、横向分配梁及垫座，每个临时支架均由２根６０９钢管桩及横向连接槽钢组成，钢管桩横向间距为７．６ｍ，每个横向分配梁由２根长９ｍ的Ｉ４５工字钢及筋板组成，施工时利用１台５０ｔ汽车吊配合打桩锤将临时支３．１作者：刘立强，男，１９８５年出生，助理工程师。Ｅｍａｉｌ：１３９０８２６１５８＠ｑｑ．ｃｏｍ收稿日期：２０１３－０７－０８ＳｔｅｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．２０１３（１０），Ｖｏｌ．２８，Ｎｏ．１７７６５ａ－钢桁梁立面；ｂ－钢桁梁临时支架平面；ｃ－Ａ－Ａ剖面注：Ｅ０－Ｅ４、Ｅ３′－Ｅ０′为拱节点编号。图１膺架法安装方案示意注