槽型钢轨闪光焊接头和铝热焊接头性能试验研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 RailwayEngineering 文章编号 ：1003—1995(2013)06．0144—03 槽型钢轨闪光焊接头与铝热焊接头的性能试验研究 李京增 ，胡玉堂 ，田 甜 ，李金华 (1．苏州高新有轨 电车有限公司，江苏 苏州 215011；2．中国铁道科学研究院 金属及化学研究所 ，北京 100081) 摘要 ：通过试验对使用闪光焊接及铝热焊接两种方法焊接槽型钢轨焊接接头的静弯性能、疲劳性能、拉 伸性能、硬度、金相显微组织等进行 了测试与分析。研 究结果表明：在轨头受压条件 下闪光焊接 头的抗 压能力高于铝热焊接头；闪光焊接头在较 高疲劳荷载下能经历频率5Hz，2×10 次疲劳试验仍不断裂； 闪光焊接头的屈服强度及断后伸长率均 高于铝热焊 ；闪光焊接头硬度 比铝热焊更接近母材 ，闪光焊和铝 热焊接头的软化 区宽度均≤20mm；两种焊接方法的焊缝和热影响区的显微组织未见异常，闪光焊接头 的晶粒组织要细于铝热焊接头组织。闪光焊接头性能优于铝热焊，建议在城市有轨 电车的建设项 目中 应尽可能使 用 闪光焊焊接槽型钢轨 。 关键词 ：槽型钢轨 闪光焊接 头 铝热焊接头 力学性能 中图分类号：U213．4 6 文献标识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003—1995．2013．06．41 槽型钢轨是铺设于城市有轨电车轨道中的一种钢 表 1 焊接接头静弯试验 结果 轨 ¨。关于槽型钢轨的焊接，目前国内通常采用闪光 铝热焊接头 闪光焊接头 焊和铝热焊两种焊接方法。一般对于普通铁路、高速 试件编号 受力状态 k荷载 试件编号 受力状态 破坏荷载 铁路 、城市地铁 、轻轨等钢轨的焊接 ，闪光焊接头 的性 N F／kN 能均优于铝热焊接头 。对于在城市有轨 电车轨道 上使用的槽型钢轨采用 闪光焊和铝热焊的效果 ，本文 进行了试验研究。试验选用 59R2型槽型钢轨 ，分别 采用闪光焊和铝热焊两种焊接方法焊接一定数量的焊 接接头 ，并对这两种焊接接头 的力学性能进行测试和 分析 ]。 注 ： 槽型钢轨轨腰出现劈裂 1 试验内容 1．2 疲劳性能 铝热焊接头疲劳试验支距为 1．0m，最小加载荷 1．1 静弯性能 载 F…=60kN，最大加载荷载 F… =300kN；闪光焊接 静弯试验的支距为 1．01TI，焊缝居 中，焊缝 中心承 头疲劳试验支距为 1．4In，F…=67kN，F… =335kN。 受集中荷载，在接头处加载至其断裂 。对 闪光焊和铝 荷载作用于支距中央的焊缝处 ，轨头向上。试验频率， 热焊分别测试 5根焊接接头试件 ，其 中4根轨头受压 ， 为5Hz，应力循环系数 r为0．2。 1根轨头受拉 ，试验结果见表 1。 按照上述试验条件，分别对 3根铝热焊接头试件 从表 1可以看 出，闪光焊接头在轨头受压 的静弯 和 3根闪光焊接头试件进行试验 。试验结果表 明，铝 试验条件下 ，接头平均破坏荷载为 1236kN，大于闪光 热焊接头经历频率 5Hz，2×10。次疲劳试验仍未断 焊接头的1139kN，轨头受拉 的试验条件下两种焊接 裂；闪光焊接头在疲劳载荷明显高于铝热焊的情况下， 方法的接头破坏荷载相近。试验表明，在轨头受压的 经历频率5Hz，2×10。次疲劳试验也未断裂 。 条件下闪光焊接头的抗压能力高于铝热焊接头。 1．3 拉伸性能