动车的生产现状及发展趋势的调查策划.docVIP

2011年暑期社会实践 计划书 实践名称 关于唐山地区动车的生产现状及发展趋势的调查 实践地点 河北省唐山市 指导教师 申请单位 申请日期 2012年6月9日 共青团XX大学委员会 二○一二年一、基本情况 实践名称 关于唐山地区动车的生产现状及发展趋势的调查 带队 老师 姓名 职务 联系方式 主 要 参 加 者 姓 名 性别 政治 面貌 专业年级 联系方式 身份证号 活动起止时间 2012年7月—2012年9月 最终成果形式 调查报告 预算经费总额 1570元 自筹或社会 资助资金 770元 申请金额 800元 设计论证 1.选题意义： （1）选题背景 2008年，拥有完全自主知识产权的国产首列时速350公里“和谐号”CRH3动车组在北车集团唐山轨道客车有限责任公司（以下简称唐车）下线，中国由此成为世界上仅有的几个掌握时速350公里高速铁路装备技术的国家之一。CRH3动车组为8辆编组，采用电力牵引交流传动方式，牵引、制动、网络控制等技术先进、成熟可靠，达到世界先进水平，被温家宝总理誉为“国家名片”。2010年，唐车进一步自主创新研制出国产新一代“和谐号”CRH380BL动车组，最高运营时速达380公里，采用16辆长编组，全车定员1043人，在运营速度、安全可靠性、舒适性、节能环保等技术指标以及全寿命周期成本等经济指标方面达到世界领先水平。2011年1月9日，CRH380BL动车组在京沪高铁运行试验中，创下了每小时487.3公里的“世界铁路运营试验最高速”，验证了其技术先进、性能可靠。目前，CRH3动车组在京津城际铁路投用20列，占运营车辆总数的100%；在广深高铁投用7列，占运营车辆总数的100%；在武广和广深高铁投用53列，占运营车辆总数的67%；此外，新一代CRH380BL高速动车组已在京沪、沪杭、武广等高铁投用35列。截至2011年底，党和国家领导人、各国政要和国内外旅客1亿多人次乘坐CRH3动车组和CRH380BL动车组体验“中国速度”。 继北京奥运会期间首批时速350公里动车组在京津城际铁路成功投入运营后，CRH3型高速动车组在武广线上，再次刷新了铁路高速运营的世界记录，重联运营中最高时速达到了394.2公里。这一站上世界高铁最高端的CRH3型动车组就是由唐山轨道客车有限责任公司(以下简称唐车公司)生产制造的。唐车公司隶属于中国北方机车厂，公司的前身是中国铁路机车车辆工业的摇篮———始建于1881年的唐山机车车辆厂。 随着近两年唐车的发展，以及拥有得天独厚的交通运输条件和能源资源等各方面的优势，在当地政府全力支持和中央政府高度重视下，唐车已经成为国内动车组重要的生产厂之一。 （2）活动目的及意义 通过调查了解唐山市动车生产的成功经验、近年来动车发展的现状以及动车未来的发展趋势和发展蓝图，预测动车行业的未来发展动向，了解动车发展的规律，并和其他生产地区进行比较，得出哪些方面是做得比较欠缺、有必要进行改革的，哪些地方是可以作为经验供其他地方参考学习的。同时，了解动车工业的发展是否对当地的环境（例如：水、空气、居住环境等）、当地居民的生活造成负面影响，政府是如何进行宏观调控的等等。 2.活动内容： （1）调查了解唐山市动车发展历史； （2）调查了解近年来唐山市动车发展的现状； （3）调查了解唐山市动车未来的发展趋势和发展蓝图； （4）了解唐山市动车工业发展迅速的内在因素（地理条件、地理环境、气候、原料来源、水资源等）和外在优势（交通、地理位置等）； （5）了解动车工业发展对唐山市经济带来的利润； （6）预测动车行业在未来几年的发展趋势和发展方向； （7）了解唐车企业的企业文化及管理机制以及对人才的需求信息； （8）通过对当地居民的调查和实地勘察了解动车工业的发展是否对环境、居住条件产生了负面影响； （9）同企业相关负责人