学院综合楼加层工程吊装方案.docVIP

北京大学经济学院综合楼加层工程 吊装方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：中国建筑技术集团有限公司 编制时间：2012年8月10日一、工程概况： 工程名称：北京大学经济学院综合楼加层工程 工程地点：北京大学成府园 建筑规模：建筑面积1650平方米 工程类别：房屋建筑工程 结构形式：框架结构 建筑高度：18.82米 使用年限：50年 建筑耐火等级：二级 二、编制依据： 《钢构安装手册》 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001 《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—91 《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ99—98 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91 《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194—93 《工程测量规范》GB50026—93 《组合钢模板技术规范》GB50214—2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ95—99 《钢结构高强螺栓连接的设计、施工验收规范》JGJ82—91 其它相关现行国家标准、规范和规程。 三、施工准备工作： 技术准备： 熟悉施工图，了解设计意图及参照的施工规范和技术标准。 根据施工组织设计编制吊装及现场焊接方案。 根据图纸要求及施工组织设计，编制作业指导书及操作规程。 对所有持证特殊工种进行技术交底和岗前技术培训。 机械设备： 本工程需要如下设备及工具，在吊装前进场。 汽车吊 100t 台 2 南侧桁架 汽车吊 200t 台 1 南侧桁架 汽车吊 25t 台 2 梁、檩条 经纬仪 J2 台 1 水准仪 S3 台 1 角向磨光机 台 5 氧气、乙炔工具 套 2 材料准备： 根据施工图及施工组织设计要求，编制材料进场计划。 劳动力按排： 投入劳动力40 人，另根据施工进度情况调整人员。 1 吊车司机 人 2 含塔吊司机 2 测量工 人 1 3 起重工 人 6 4 安装工 人 4 5 电焊工 人 4 6 气焊工 人 2 7 电工 人 1 8 架子工 人 5 9 油漆工 人 1 10 附工 人 4 11 探伤工 人 1 临时设施及现场按排： 办公用房由总包公司提供，焊条及小型工具放在现场仓库内，工人住宿在施工区域外租房。 吊装及焊接施工用电约60KW，在配电房单独装表计量。用1 根50mm2 电缆引进现场配电箱。 四、吊装方案： 吊装部位 主要吊装建筑物钢梁、檩条、压型钢板 主要高度最高点为29.65m。 主要吊装采用机械为汽车吊，以100t汽车吊为主200t为辅，东侧采用100t、南侧采用200t汽车吊，主要用于圆弧吊装，吊装重量为2t。 吊装主要安放与现浇混凝土梁、柱埋板进行拼装、焊接。 采用吊车吊至经院楼面，组装焊接后，用抱杆整体吊装： 吊装部位及构件 １００吨汽车吊主要用于部位为１－９跨的梁及檩条． 钢梁为4m、８ｍ H390*300*10*6 H400*300*10*6 H型钢，檩条为□100*200*4. ２、吊装机械： 开始吊装采用一台100吨汽车吊 NK800 型200吨汽车吊性能参数如下： 型号 NK800 制造厂 日本加藤制作所 起重量/工作幅度 80000kg/3.5m 吊臂长度主臂 12~100m 行驶速度 55km/h 最大爬坡度 15 度 自重 93000kg 外型尺寸（长*宽*高） 15400×3000×3900mm 主吊机负荷量 作业半径5m 10m 15m 20m 40m 起重量1t、2t 3、吊机行走路线： 吊机行走路线详见附图1-1。 4、吊装工艺： 4.1、在楼层及柱、梁混凝土达到70％强度后开始组装及吊装。 4.2、拼装在下层柱的楼面位置，楼面荷载为400kg/m2，构件重18000kg，拼装面宽2 米、长30 米，面积60 平方米，荷载300kg/m2。 4.3、在砼楼面铺好枕木及滑移钢轨后，用汽车吊将分段桁架吊至楼面，用3 吨卷扬机牵引至组装位置（见附图1-3）。 4.4、组对后检查测量结果，看偏差是否符合规范要求，后进行焊接及超声波探伤检验，合格后方可吊装。 （二）、空中组装、滑移就位： １、吊装部位及构件 200吨汽车吊主要用于部位为9－13跨的弧形梁及檩条． 钢梁为4m、８ｍ H588*300*12*20 H488*300*10*6 H型钢，檩条为□100*200*4. 主要荷载为1t、2t 吊装高度29.65m 位于建筑物南侧 2、吊装机械： 一台200T 汽车吊进行吊装作业。 2.1、200 吨汽车吊性能参数如下： 型号 TC2000 制造厂 德国迪玛