巴铁横侧梁连接座数控车切屑干扰问题研究.pdf

2013年 8月 机床与液压 Aug．2013 第4l卷 第 16期 MACHINE TOOL ＆HYDRAULICS Vo1．41No．16 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2013．16．017 巴铁横侧梁连接座数控车切屑干扰问题的研究 耿慧莲 ，韩江 (1．安徽机 电职业技术学院，安徽芜湖241000；2．合肥工业大学机械汽车学院，安徽合肥230009) 摘要：数控车削以低碳高锰材料为主的铁路横侧梁连接座时，切屑呈带状，严重干扰正常加工，刀具过早磨损，切削 效率低。通过控制切削过程、合理匹配切削用量、优化走刀路线及数控加工程序、设计及选用合适的刀具，实现了工艺优 化，提高了加工效率，节约了成本。 关键词：数控车削；横侧梁连接座；切屑 中图分类号：TG659 文献标识码：B 文章编号：1001—3881(2013)16—054—3 StudyonLronLateralBeam ConnectingSeatNC CuttingInterferenceProblem GENG Huilian ，HAN iiang (1．AnhuiTechinicalCollegeofMechanicalandElectricalEngineering，WuhuAnhui241000，China； 2．HeFeiUniversityofTechnology，HefeiAnhui230009，China) Abstract：WhenNCturningrailwayhorizontalsidebeam connectionseatwhichmaterialismainlylow crabonhighmanganese， chipisstrip，thenormalprocessingisseriousinterfered，cuttingtoolisweared prematurelyandcuttingefficiencyislower．Through controllingcuttingprocess，matchingcuttingparametersreasonably，optimizingtoolpathandNC pro~am ，designingandselecting印- propriatecuttingtool，theprocessoptimizationisrealized，machiningefficiencyisraised，costissaved． Keywords：CNC turning；Lateralbeam connectingseat；Chip 铁路横侧梁需要在低温下有较好的工作性能，所 以大部分的铁路材料选用低合金高强度结构钢材料 Q345D，该材料的屈服强度可达 345MPa，在低温 下有好的力学性能和韧性 ，但是给机械加工带来 了困难。利用数控车削横侧梁连接座时，由于材料 的韧性好 ，不断屑，刀具磨损严重，加工效率低 下 。 1 左横侧梁连接座图纸分析 该零件的最大处直径为280mm，在不增加其他 设备的条件下，选用 6140型数控车床加工 ，垂直度 要求为0．2mm，右侧总长度控制为1mm公差，右侧 连接耳长公差为 1mm，其他为 自由公差，毛坯为锻 造，余量不均匀，前道工序采用普通型6140车床粗 加工，R20处圆角和 10。倒锥加工不了，留给下道工 序——数控车加工，所 以加工余量不一致，如 图 1 图1 零件简图 所示 2 实验切削环境构建 零件的左侧用三爪 自定心卡盘装夹 ，比较方便 ， 右侧用尾座顶尖，同时制作一个直径为 145inin左右 收稿 日期：2012—07—23 ‘ 作者简介：耿慧莲 (1978一