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2013年 8月 机床与液压 Aug.2013
第4l卷 第 16期 MACHINE TOOL &HYDRAULICS Vo1.41No.16
DOI:10.3969/j.issn.1001—3881.2013.16.017
巴铁横侧梁连接座数控车切屑干扰问题的研究
耿慧莲 ,韩江
(1.安徽机 电职业技术学院,安徽芜湖241000;2.合肥工业大学机械汽车学院,安徽合肥230009)
摘要:数控车削以低碳高锰材料为主的铁路横侧梁连接座时,切屑呈带状,严重干扰正常加工,刀具过早磨损,切削
效率低。通过控制切削过程、合理匹配切削用量、优化走刀路线及数控加工程序、设计及选用合适的刀具,实现了工艺优
化,提高了加工效率,节约了成本。
关键词:数控车削;横侧梁连接座;切屑
中图分类号:TG659 文献标识码:B 文章编号:1001—3881(2013)16—054—3
StudyonLronLateralBeam ConnectingSeatNC CuttingInterferenceProblem
GENG Huilian ,HAN iiang
(1.AnhuiTechinicalCollegeofMechanicalandElectricalEngineering,WuhuAnhui241000,China;
2.HeFeiUniversityofTechnology,HefeiAnhui230009,China)
Abstract:WhenNCturningrailwayhorizontalsidebeam connectionseatwhichmaterialismainlylow crabonhighmanganese,
chipisstrip,thenormalprocessingisseriousinterfered,cuttingtoolisweared prematurelyandcuttingefficiencyislower.Through
controllingcuttingprocess,matchingcuttingparametersreasonably,optimizingtoolpathandNC pro~am ,designingandselecting印-
propriatecuttingtool,theprocessoptimizationisrealized,machiningefficiencyisraised,costissaved.
Keywords:CNC turning;Lateralbeam connectingseat;Chip
铁路横侧梁需要在低温下有较好的工作性能,所
以大部分的铁路材料选用低合金高强度结构钢材料
Q345D,该材料的屈服强度可达 345MPa,在低温
下有好的力学性能和韧性 ,但是给机械加工带来
了困难。利用数控车削横侧梁连接座时,由于材料
的韧性好 ,不断屑,刀具磨损严重,加工效率低
下 。
1 左横侧梁连接座图纸分析
该零件的最大处直径为280mm,在不增加其他
设备的条件下,选用 6140型数控车床加工 ,垂直度
要求为0.2mm,右侧总长度控制为1mm公差,右侧
连接耳长公差为 1mm,其他为 自由公差,毛坯为锻
造,余量不均匀,前道工序采用普通型6140车床粗
加工,R20处圆角和 10。倒锥加工不了,留给下道工
序——数控车加工,所 以加工余量不一致,如 图 1 图1 零件简图
所示 2 实验切削环境构建
零件的左侧用三爪 自定心卡盘装夹 ,比较方便 ,
右侧用尾座顶尖,同时制作一个直径为 145inin左右
收稿 日期:2012—07—23 ‘
作者简介:耿慧莲 (1978一
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