拌合楼安全专项方案2015.4.1..doc

浙江省三门湾大桥及接线工程（宁波段） 第TJ5标段 水泥混凝土拌合设备装拆工程 安全专项方案 宁波交通工程建设集团有限公司 三门湾大桥及接线工程（宁波段）第TJ5标段项目经理部 二0一五年三月 目 录 1、编制说明 3 1.1.编制依据 3 1.2.编制目的 3 1.3.适用范围 3 2、工程概况 3 2.1.工程简介 3 2.2.施工准备情况 3 2.3.施工机具及设备的装备 4 3、施工工艺 4 4、拌和站的拆除 4 5、危险因素分析 5 5.1.危险源辨识 5 5.2.危险因素评估 6 6、安全管理措施 8 6.1.拌和站安全管理方针 8 6.2.拌和站安全管理目标 8 6.3.安全生产管理机构 8 6.4.安全生产责任制 8 6.5.安全保证措施 10 6.6.拌和站消防管理规定 12 7、环保管理措施 13 7.1.目标 13 7.2.环保管理检查制度 13 7.3.环境保护措施 14 8、应急救援 14 8.1.应急组织体系 14 8.2.触电事故应急预案 17 8.3.突发性停电的应急措施 18 8.4.工伤应急措施 19 9、附件 21 水泥混凝土拌合设备装拆工程安全专项施工方案 1、编制说明 1.1.编制依据 1）浙江省三门湾大桥及接线工程第TJ05合同段两阶段施工设计图纸； 2）浙江省三门湾大桥及接线工程第TJ05 合同段施工合同； 3）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》第一分册：工地建设标准化； 4）《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》（浙交[2008]）296 号）； 5）公司《质量、职业健康、环境管理体系》文件D 版； 6）现场施工条件及公司管理、技术和机械设备水平； 7）类似工程施工经验总结。 1.2.编制目的 　 为了加强拌合站建设施工的安全管理，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，确保安全施工，同时确保在施工中不对现状造成影响，特制定本安全专项方案。 1.3.适用范围 本方案仅适用于三门湾大桥及接线工程（宁波段）第TJ5标段拌合站施工。 2、工程概况 2.1.工程简介 三门湾大桥及接线工程（宁波段）第TJ5标段桩号范围K74+810～K82+972（含该过渡墩），路线里程长度8.162Km。其中车岙港高架桥长3576m，结构形式预制装配式T梁；龙山隧道长670m，分离式结构；长街互通为双喇叭型，主线采用A型喇叭，被交路宁松线采用B型喇叭，主线桥长1204.82m，结构形式现浇箱梁；全线4处涵洞，7处通道；路基工程约2.71km，以及防护排水。 2.2.施工准备情况  对吊装现场进行检查，检查内容有：a、主楼系统、干燥系统、除尘系统、冷料系统基础的强度。我项目拌和站基础采用C30水泥混凝土浇筑，经我项目试验室检测1号拌合站两组同条件养护试件抗压强度分别为35.6/33.8MPa，满足强度要求。b、预留孔的位置、尺寸规格。吊装前，测量队对预留孔的高程、平面尺寸进行复核，经复核满足施工需要。清理现场，将妨碍吊装的障碍物、影响构件堆放的杂物清理出场。构件按吊装先后顺序进场，并进行检查规格，确认无缺陷。对有缺陷的构件做维修或退场处理。为吊装机械垫设宽度、高度、平整度合适的施工用路，保障吊装过程中吊装机械的稳定。 2.3.施工机具及设备的装备 吊装设备有50吨汽车吊1台、25吨吊车一台，HSZ-1型手拉葫芦2个、BX1-400电焊机1台、氧气瓶及乙炔瓶2套、测力扳12把、安全带12副、安全帽16个、水准仪1台。 3、施工工艺 吊车按计算选用配置的要求和主吊臂臂长，主配重总量，将主吊车安装好，吊索按吊装要求挂设好； 正式起吊前，检查吊车站位，接杆是否符合要求，支腿的垫铁是否牢固，起重索具穿绕挂设和工具安装是否符合规范要求等，全部检查无误，进行试吊；拆除临时固定索具，指挥吊车缓将钢结构吊离支撑约200mm，停车检查吊车的受力情况，吊车支腿处地基沉降情况，工索具受力情况，起重指挥信号联系是否畅通无误，如无异常情况，将钢结构缓慢落回原位准备正式吊装； 指挥吊车缓慢起吊，钢结构离支撑物约200mm，停车按试吊要求检查各部位，如无异常，开始正式起吊，在吊装过程中，随时检查吊车配合作业过程中吊车滑轮组是否垂直受力，吊车支腿的垫设及地基沉降情况等； 吊车缓慢将钢结构就位，就位时应密切关注吊车掉臂是否与钢结构抗杆，检查确认操作半径 确认钢结构安装符合要求后，摘除吊索，吊车转场，吊装结束。 4、拌和站的拆除 设备拆卸前应及时清空配料器、粉料罐及成品料仓中的余料，对整机进行全面清理，清除场地内的废料和杂物，然后按方案进行拆机，实施过程中必须由有经验的技术人员统一指挥，协调控制拆机秩序和进度。 （1）整机检查和记录 准备工作完成后，收集整理好设备在生产过