重载铁路路基施工技术研究.docVIP

重载铁路路基施工技术研究 中铁X局集团XX铁路项目经理部第X项目队 2011.3 目录 一、项目立项背景及必要性 3 二、主要研究内容 3 2.1填料级别 3 2.2路基压实度 3 三、关键技术 3 四、研究思路 4 五、研究目标、成果的形式（如专利、版权等） 4 5.1研究目标 4 5.2成果的形式 5 六、进度安排 5 七、技术、经济效益和推广应用前景 7 八、项目组织和实施措施 7 九、项目总经费预算 7 一、项目立项背景及必要性 铁路重载始于20世纪20年代，至今已经在世界上很多国家广泛采用，特别是对于幅员辽阔的大陆国家，具有更重要的现实意义。一般火车单列运输量约为2000～3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。总重大可达1～2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米／千米。重载铁路是一种效率甚高的运输方式，运输的大宗散货主要为煤炭、矿石、散粮等。 我国第一条重载铁路大秦铁路，2002年实现1亿吨年运量设计能力，2004年实现1.5亿吨年运量，2005年实现2亿吨年运量，2006年实现2.5亿吨年运量，2007年实现3亿吨年运量，3亿吨创国际年运量最高记录，未来目标40000 t。 重载列车运送大宗货物是铁路的一个长处，但随着铁路运量的增加、轴重的增大，使路基的负荷增加，路基基床下沉变化速率加快，造成铁路线路损害，病害增多。 为此研究重载铁路路基施工技术，实现重载运输安全，将对重载铁路具有重大的现实意义。 二、主要研究内容 重载铁路路基的关键技术问题是填料级别、填料质量及路基压实度。本课题结合XX至XX铁路DKXX+XX～DKXX+XX段路基施工进行研究。 　　 2.1填料级别及质量 研究重载铁路路基不同部位的填料级别及质量控制。 2.2路基压实度 研究重载铁路路基不同部位的路基压实度控制。 三、关键技术 重载铁路路基松软与路基下沉主要是由于路基的强度与刚度不足造成的，与填料的级别、压实标准与质量有关。本课题需要解决以下关键技术问题： 1、基床以下路堤、基床底层、基床表层等各部位的填料级别及其质量控制。 2、基床以下路堤、基床底层、基床表层等各部位的压实质量控制标准。 四、研究思路 研究工作将分为五个阶段进行： （1）、调查研究 主要工作是调查既有重载铁路路基常见病害。 （2）、机理研究 根据调查出来的既有重载铁路路基常见病害，分析出现这些病害的原因。 （3）、参数确定 针对重载铁路路基常见病害发生的原因，提出预防措施，确定各部位应采用的填料级别及控制压实标准。 （4）、施工应用 按照试验、计算确定的参数，进行路基施工，在施工过程中做好资料收集，总结重载铁路路基施工工艺及常见病害预防措施。 （5）、方案推广 根据总结出来的重载铁路路基施工工艺及常见病害预防措施，进行效益分析，拟定评价指标，提出推广应用技术方案。 五、研究目标、成果的形式（如专利、版权等） 5.1研究目标 (1)、项目总体目标：通过对既有重载铁路路基常见病害的调查研究，提出重载铁路路基常见病害预防措施，实现安全运输，为类似工程施工提供参考。 （2）、技术指标：重载铁路路基各部位填料级别、质量及压实度控制。 （3）、经济效益：重载铁路路基施工质量直接决定重载运输安全及运输时间，具有明显的经济效益。 5.2成果的形式 （1）、完成重载铁路路基施工各部位的填料级别及压实度控制的研究等。 （2）、在重载铁路路基施工质量控制、常见病害预防等方面产生相关科技学术论文2-4篇，专利1-2个等。 （3）、提交课题技术研究报告； （4）、完成技术的优化完善，通过专家鉴定后，在我局及总公司铁路施工范围内推广应用。 六、进度安排 进度安排表 序号 内容 2011年 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 既有重载铁路常见病害调查 ▲ ▲ 2 分析重载铁路常见病害发生的原因 ▲ ▲ 3 确定重载铁路各部位应采用的填料级别及压实度控制标准 ▲ ▲ 4 根据确定的参数指导施工 ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 5 完成技术研究报告 ▲ ▲ 6 结合实际情况，优化方案，进行技术推广 ▲ 七、技术、经济效益和推广应用前景 随着我国铁路的发展，重载运输发挥着越来越大的作用，研究重载铁路路基工程施工，将会产生明显的经济效益和社会效益。 八、项目组织和实施措施 本课题由中铁X局集团XX铁路项目经理部第X项目队总体负责。 本课题将成立专门的课题小组负责实施，保证各参与人员的协调并召开阶段会议进行研究工作讨论和成果交流，为技术推广及优化设计提供技术支持。参与研究的主要人员及分工见下表： 主要研究人员 姓名 性别 年龄 职务/职称 研究任务及分工 全时率 （