金塘大桥设计指南大桥院外.docVIP

舟山大陆连岛工程金塘大桥 第二合同段设计指南 中铁大桥勘测设计院 二○○四年五月  目 录 总则 …………………………………………………………………2 设计规范及主要技术标准…………………………………………4 3．荷载…………………………………………………………………7 4．材料…………………………………………………………………16 5．预应力混凝土箱梁设计……………………………………………18 6．下部结构设计………………………………………………………19 7．耐久性设计…………………………………………………………21 1. 总则 1.1 编制目的 金塘大桥自金塘岛沥港镇，横跨灰鳖洋，至镇海新洪口，连接金塘岛与宁波市，是舟山大陆连岛工程中规模最大、至关重要的一座跨海大桥，它的建设将有利于浙江省公路主骨架和宁波～舟山港口一体化的尽早形成。本桥工程规模浩大、自然条件复杂、施工组织要求严密系统、结构耐久性要求标准高。第二设计合同段设计范围为主通航孔桥终点至镇海侧跨海大桥终点，包括西通航孔桥、非通航孔桥、浅滩区引桥、镇海侧引桥，全长约15.7km。 基于金塘大桥的技术难度和工程规模，受现有规范和标准的局限性、适用性限制，为保证设计切合实际，并做到安全合理，在执行现行规范和标准的基础上，参考国内外有关规范和标准，借鉴目前国内正在兴建的两座跨海大桥（东海大桥和杭州湾大桥）的经验，结合本项目有关专题和科研成果，在设计过程中逐步形成本合同段的设计指南，作为本合同段设计中最直接的技术指导性文件和设计依据。 1.2 适用范围 本设计指南仅描述与本工程特点或有特殊要求的有关技术条款，其通用性的技术条款按照现行规范执行。本设计指南仅适用于金塘大桥第二合同段施工图设计，在施工过程中如个别参数难以达到设计要求，经多方论证后可适当调整。 1.3 总体设计原则 本合同段的总体设计原则如下： ⑴全面贯彻“实用、经济、安全、美观”的技术方针，结合金塘大桥特定的自然条件充分体现当今世界现代化桥梁建设的新理念、新技术、新水平，选用技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理、施工可行的桥型和结构方案，在此前提下力求有所创新，做到因地制宜。 ⑵针对自然条件复杂的特点，有针对性地深入开展相应的专题研究工作，充分理解建设条件和工程特点，掌握可靠的基础资料，为设计、施工服务。根据本桥特点，将大型化、工厂化的预制装配方案作为研究、确定大桥桥型方案的指导思想，有针对性地开发或引进海上作业的大型运输、起吊及安装设备。 ⑶综合考虑航运、港口规划等条件，桥型方案选择和桥孔布置既要满足通航要求，又要考虑尽量减小船舶撞击桥梁的概率和降低建桥对有关方面的影响，处理好规模和投资、经济效益和社会效益、工程建设投资和工程养护投资等关系。 ⑷重视景观设计，力求造型美观，总体上与周围环境协调，并体现金塘大桥特有的文化内涵。 ⑸针对金塘大桥的特点，重视结构耐久性设计，并充分重视施工方案研究和施工组织设计。 2. 设计规范及主要技术标准 2.1 设计规范 2.1.1 设计遵守的主要规范 （1）《公路工程技术标准》（JTJ 001-97）（暂执行） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89） （3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-89） （4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85） （5）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86） （6）《公路斜拉桥设计规范》（JTJ 027-96） （7）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89） （8）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ 012-94） （9）《公路路基设计规范》（JTJ 013-95） （10）《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014-97） （11）《公路排水设计规范》（JTJ 018-97） （12）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） （13）《高速公路交通安全设施及施工技术规范》（JTJ 074-94） （14）《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》（JTJ261-97） （15）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98） （16）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）局部修订（桩的水平承载力计算） 2.1.2 设计参考的主要规范 （1）英国BS5400《钢桥、混凝土桥及结合桥》 （2）美国AASHTO《美国公路桥梁设计规范》1994 （3）《公路桥梁抗风设计指南》（人民交通出版社） （4）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规定》（JTJ275-2000） （5）《海港工程钢结构防腐蚀技术规定》（JTJ230-89） 2.2 主要技术标准 ⑴ 道路等级：高速公路 ⑵ 行车道数：双向四车道 ⑶ 计算行车速度：80km/h ⑷ 行车