隧道喷射混凝土施工作业指南.docVIP

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隧道喷射混凝土施工作业指南

隧道喷射混凝土施工作业 13.1 设计参数 本合同段初期支护喷射混凝土设计厚度: 13.1.1 Ⅲ级围岩拱墙22cm,仰拱无。 13.1.2 Ⅳ级围岩拱墙24cm,仰拱无。 13.1.3 Ⅴ级围岩S5a和S5p断面拱墙28cm,S5b拱墙26cm,仰拱均无喷射混凝土。 13.1.4 边仰坡防护喷射均为10cm厚。 13.2 施工工艺 图13-1湿喷混凝土工艺流程图 13.2.1 喷射混凝土前的准备工作 一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑,当岩面遇水容易潮解、泥化时,应采用高压风吹净岩面,以保证喷射混凝土与受喷岩面粘结牢固,保证喷射混凝土能和围岩良好的共同受力。 若为泥、砂质岩面时应挂设钢筋网,用钢架固定,使其密贴受喷面,以提高喷身混凝土的附着力。喷混凝土前,宜先喷一层水泥砂浆,待终凝后再喷射混凝土。 设置控制喷射混凝土厚度的标志,一般采用埋设钢筋头做标志。喷层厚度是评价喷混凝土支护工程质量的主要项目之一。施工中往往发生因喷层过薄而引起混凝土开裂、离鼓和剥落现象,因此在施工中必须严格控制喷层厚度。 检查机具设备和风、水、电等管线路,并试运转;检查空压机工作风压和耗风量是否满足要求;压风进入喷射机前必须进行油水分离;检查输料管是否完好;检查作业区内是否具有良好通风和照明条件。检查速凝剂的泵送及计量装置性能是否完好 对有涌水、渗水或潮湿的岩面喷射前应按不同情况进行处理:当洞壁渗水较大影响喷混凝土施工时,可在岩壁渗水部位铺设橡塑排水板遮挡,然后再进行喷混凝土施工。 大面积潮湿的岩面采用粘结性强的混凝土,有渗水和大面积潮湿的岩面与喷混凝土不易粘结,为了增加粘结性,初喷在岩面上的混凝土可适当增加水泥用量;也可在混凝土中掺入高效减水剂或添加各种增粘剂。 喷混凝土作业前,应认真清除作业面拱脚或墙脚的虚碴和回弹物料,以防止拱墙脚因喷混凝土强度不足出现失稳现象。 13.2.2 喷射混凝土 所有喷射混凝土均在集中拌合站统一搅拌。 运输:采用2辆8m3的轮式混凝土运输车运输入喷射机,人工进行放料管理。 喷射机安装调试好后,在料斗上安装振动筛(筛孔20mm),以免超粒径骨料进入喷射机。喷射时,送风之前先打开计量泵(注意:此时喷嘴应朝下,以免速凝剂流入输送管内),以免高压混凝土拌合物堵塞速凝剂喷射孔。 喷射手应保持喷头具有良好的工作状态,以喷射混凝土回弹量小,表面湿润有光泽,易粘着为好,喷头与受喷面的距离以0.6~1.2m较为适宜。 喷射作业应分段分片依次进行,喷射顺序均应先墙后拱,自下而上,如岩面凹凸不平时,应先喷凹处找平,然后向上喷射。喷射路线呈小螺旋形绕圈运动,绕圈直径30cm左右为宜。后一圈压前一圈的1/3~1/2,喷射路线呈“S”形运动,每次“S”形运动长度为3~4m,喷射纵向第二行时,要依顺序从第一行的起点处开始,行与行间须搭接2~3cm,料束旋转速度,原则上要均匀不宜太慢或太快,喷射喷头活动顺序如图13-2。 喷射顺序图 喷头与受喷面的角度,一般应垂直于受喷面,但在喷边墙时,宜将喷头略向下俯10°左右,使混凝土束喷射在较厚的混凝土顶端,可避免料束中的粗骨料直接与受喷面撞击,减少回弹量。 一次喷射厚度,应根据设计厚度和喷射部位确定,厚度太薄会增大回弹率,厚度太大会使混凝土颗粒间的凝聚力减弱,同时会引起大片坍落或形成喷混凝土与岩面脱离,形成空隙。喷射作业应以适当厚度分层进行,后一层喷混凝土应在前一层喷混凝土终凝后进行,若终凝后间隔1小时以上且初喷表面已蒙上粉尘,再进行喷射时,应先用高压风、水清洗喷层表面。岩面有较大凹洼时,应结合初喷予以找平。初喷混凝土在开挖后及时进行,复喷应根据掌子面的地质情况和一次爆破药量分层、分时段进行喷射作业,以确保喷射混凝土的支护能力和喷层的设计厚度。 喷射混凝土的回弹率:喷射混凝土施工中的回弹率,同喷射混凝土材料和水灰比,混合物喷射速度,喷头至受喷面的距离与角度及喷射手技术熟练程度等因素有关,而回弹率的高低对喷射混凝土质量、材料消耗、施工效率等都有重大影响,喷混凝土的回弹率边墙不应大于30%,拱部不应大于40%。喷射速度(即喷头出口处的工作风压)是影响喷射混凝土质量和回弹的重要因素之一。当风压过小,即喷射速度太小时,由于喷射冲击力太小,粗骨料不容易嵌入新鲜混凝土中,则回弹率增大,也影响喷射强度;当风压过大,即喷射冲击力太大时,回弹率也高,也会使粉尘浓度增大。风、水压力的要求,要根据喷射机械性能要求确定,但总的要求水压较风压高0.05~0.1MPa左右,喷射机的工作气压应控制在0.1~0.15MPa间。喷头方向及喷头与受喷面的距离都影响着回弹率,在施工中要保持合理的方向和距离。回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。湿喷混凝土施工,采用自动计量拌合站能够控制混凝土的配合比,提高混凝土的品质。 喷射混凝土作业需要紧

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