我国货代公司的发展策略.docVIP

新形势下我国货代公司的发展策略研究 摘要 我国国际货运代理企业的发展已有30多年的时间，但货代企业的生存及发展仍存在各种问题，面对国际、国内的新经济形式，本文通过对我国国际货运代理公司的生存困境的分析，提出了适合我国货代企业生存及发展的策略，旨在有效的帮助我国货代企业更好的发展。 关键词 新经济形式国际货运代理 发展策略 一、我国目前经济环境分析 中国经济网2012年1月17日对2012年中国进出口行情发展预测报告称，2012年我国整体对外贸易将保持稳定增长，但增速较2011年明显回落。2012年我国进口增速将快于出口，贸易顺差将继续下降。预计2012年在欧债危机不严重恶化的情景下，我国进出口总额约为 41473.6亿元，同比增长13.9%。伴随入世后的进出口经营权全面放开，全球经济危机，人民币升值，油价的不断上涨，国际贸易的整体环境越来越严峻，作为国际贸易的重要参与者，我国国际货运代理企业也遇到了较大的机遇和挑战。 国际货运代理，简称货代，《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》中所下的定义是：接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办 理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。一般将从事货运代理业务的业务或从业人员都统称为货代。 二、我国货运代理企业生存困境 （一）行业规范缺乏，无序竞争严重 国际货运代理的业务范围及领域都十分广阔，但我国货运代理专业化、标准化机制缺乏，业务运作、单证出具、费用支付等也往往以企业为核心，缺乏统一标准。直接导致了业务过程中事故频发，严重制约了行业发展。一些企业在揽货过程中，陷入了恶性的价格竞争怪圈，使得整个市场的服务水平较低，很难适应国际贸易中的高水平需求。在我国，商务部、交通部、铁道部、民航总局、邮政总局等各政府部门都有权对货代行业进行行政管理，各自主管的市场和业务，而且各部门通过行政立法的方式来保护本部门在货代行业里的利益，导致货代行业更加混乱。 （二）企业资金实力有限，规模较小 截至2010年9月，在中国境内注册的货代企业已达3万多家。但我国货代理行业发展历史较短，从资产规模、经营规模角度来看，大型、集团型货代企业数量较少，10年以下的中小货代企业占70%以上。而且公司长期以来独立经营，服务功能较少，没有足够的资金、技术支持，无法发挥规模优势，缺乏与船公司来谈利益的能力，货代企业增值服务和业务流程再造的层次也不高，企业很难获取更大利润。 （三）货代从业人员素质较低，人员流动性强 我国大多数货代企业的专业人员，大多来自于传统的运输、仓储、货代和贸易等原有企业，未经过系统的物流知识和技能的学习，缺乏物流作业一体化的整体意识和操作经验，无法适应货代业务的提升要求。此外，由于货代行业竞争激烈，一些业务经验丰富，客户资源丰富的员工很容易被竞争对手高薪挖走，对企业来说是一个巨大的损失，也使企业缺乏相应的稳定性。 （四）服务模式单一，缺乏核心竞争力 我国传统的代理业务范围局限于订舱、报关、转运、代储等简单性的环节。对于代理人来说，这种服务的好处是投资少、成本低、责任轻、风险小。而大多数的货代企业又缺乏特色服务，未形成核心优势，容易被大量的同质化服务替代。特别是在铁路、港务局这些具有垄断性的部门纷纷开展货代业务时，中小型货运代理更是难以应对。 三、新形势下我国中小货代公司的发展策略 （一）加强政策支持，完善行业标准 政府应当以需求为导向货代企业提供宽松繁荣政策, 为货代业的发展创造一个宽松稳定的环境。充分发挥行业协会的纽带作用, 为行业发展搭建广阔的平台。货代物流行业首批五项标准——《国际货运代理作业规范》等，经国家标准化管理委员会批准已经正式实施，填补了我国货代物流行业国家标准的空白。 （二）加强企业资源整合，形成规模化经营 面对大量外资货代企业的涌入以及国内众多的国有货代企业的竞争，货代企业可以通过下几种合作模式与其他企业形成战略联盟，进行资源整合，形成规模化经营：（1）与大型货代企业或物流企业合作，作为其网络中的一部分，通过合作，实现双赢。（2）中小货代企业之间合作。通过行业联合、并购、重组的方式，从横向、纵向上选择能弥补自己资源和能力不足的合作伙伴组建企业联盟，实行分工合作，从而最大限度地发挥企业自身特点，取长补短；更好地满足客户需求，提升服务水平。 （三）加强专业培训，培养适合的专业人才 企业应引入精通现代物流、国际贸易、国际运输、物流相关法规和国际公约的优秀人才。要注重各层次物流相关人员的培训，政府应当拓宽教育和培训渠道, 鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，培养训练有素的专业人才。 企业内部也要建立有效的人才培育及用留机制，实现人员在企业内部的增值计划，对企业有很强的现实意义。 （四）加速产业升级，进行服务转型 面对激烈的行业