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高铁车站接触网景观结构优化布局
2012 11
年 月 铁 道 工 程 学 报 Nov 2012
11 ( 170)
第 期 总 JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO. 11 (Ser. 170)
文章编号:1006 - 2106 (20 12)11 - 0073 - 05
高铁车站接触网景观结构优化布局
陈 靖
( 中铁电气化局集团第一工程有限公司, 北京 100070)
: : 、 ,
摘要 研究目的 高速铁路客运专线车站多采用大跨度 钢结构无站台柱雨棚及高架站房结构 接触网系统作
, 、 ,
为车站建筑结构的重要组成部分 其支持悬挂结构直接影响站房景观的整体协调 美观性 需充分分析其结构
, 。
受力和牵引供电需求 并结合现场实际进行优化布局
: , : 、 ,
研究结论 通过对已建高铁车站接触网景观结构布局分析 可以得出 在确保安全 可靠性的前提下 从其
、 、 , 、 、
系统的轻型化 局部屏蔽化 与建筑结构一体化等方面着手 可以通过接触网支持结构优化 附加导线设置 补
、 、 , ,
偿及附属设施选型 站房接口布局 中心锚结优化 及其结构色彩搭配等关键控制点的方案优选 有效改善车
, , 。
站的整体景观效果 使其与周围环境有机融合 为铁路客站接触网结构优化设计提供借鉴依据
: ; ; ; ;
关键词 高铁车站 无站台柱雨棚 高架站房 接触网 景观结构优化
中图分类号:U225 . 5 文献标识码:A
Optimal Layout of Landscape Structure of Overhead Contact System in
Station of High - speed Railway
CHEN Jing
(The First Engineering Co. Ltd ,China Railway Electrification Bureau Group Co. Ltd ,Beijing 100070 ,China)
Abstract :Research purposes :The big span steel structure non - platform - column canopy and elevated station
building structure are often used for the most sta
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