成昆线线路大修施工安全措施.docVIP

附件1：成昆线线路大修施工安全措施 为了顺利完成成昆线线路清筛（换碴）施工任务，强化施工安全各项管理，实现安全有序可控，开创安全良性循环工作局面，根据路局、段[2010]1号文件精神及其它规定，结合现场施工实际，特制定2010年线路清筛安全措施。 一、编制依据（见《线路清筛施工组织设计》） 二、线路概况（见《线路清筛施工组织设计》） 三、安全措施 (一)、总则 1．首先要以人为本，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想；改变传统落后安全思想理念，从思想上真正理解安全管理理念： 1.1转变观念：各项管理工作要以人为本，树立全局观念，依靠全体职工群众，确切把好各道施工安全环节，增强质量意识，强化质量全过程管理，转变各层次人员思想作风 ； 1.2 建立健全施工各项安全规章制度，落实安全生产法规。车间安全委员分会相关人员深入安全生产一线，检查督促落实有关安全规章制度，狠抓两违。同时，对不安全因素及时督促整改； 1.3转变党员干部作风，加强职工职业技能及职业道德培训，强化施工人员安全意识，树立“安全第一，预防为主”的安全理念，杜绝违章指挥，违章蛮干，实现文明施工，确保生产在安全前提下进行，树立线路清筛内实外美形象。 2．强化安全生产过程管理 2.1车间安全委员分会每天下午进行安全生产交班会，对当天安全生产情况进行总结，对下一天安全生产进行布置，每月底进行一次本月安全生产工作总结，同时结合现场生产实际，对下一月安全生产作出具体要求，遇到有特殊安全隐患的当天进行扩大分析，并按路局及段有关规定进行责任追究，本着四不放过原则进行处理。采用新工艺，使用新设备，必须首先制定操作规程和安全保证措施，并对操作手进行培训后才能进行操作调试； 2.2　加强现场安全管理，建立并贯彻线路清筛施工管理制度： 2.2.1施工三检制，在每次开工前、施工中、线路开通及收工前，施工负责人必须组织有关人员分别按分工地段对施工准备，施工作业方法和线路设备状态进行检查； 2.2.2巡查养护制：对接管线路设置巡养人员，对施工地段进行巡查养护工作，发现并及时消除危及行车安全的处所； 2.2.3工序交接制：前一工序要给下一工序打好基础，在前一个工序完成后，由施工领导人组织工序负责人进行交接； 2.2.4施工人员岗前培训制度，上道前必须对施工人员进行安全教育和技术培训后方能上岗，采用新工艺，使用新设备，必须首先制定操作规程和安全保证措施，并对操作手进行培训后才能进行操作调试； 2.2.5安全检查分析制：线路清筛安全工作要抓紧、抓小、抓苗头、抓薄弱环节。加强定期性、季节性和节假日、工地转移前后的线路状态检查，及时消除隐患，组织职工开展事故预想活动，预防事故的发生。对事故苗头和已发生的事故及时分析处理，吸取教训。 2.3施工作业中严格执行各项施工作业标准，强化质量控制，确保施工质量，保证施工安全。 (二)、安全生产卡控制度 1.施工全过程严格执行既有线施工“八不准”、“一把关”。 “八不准”： 1.1没有制定“三图一表”不准施工； 1.2没有签订施工合同、施工安全配合协议不准施工； 1.3没有召开现场施工交底会不准施工； 1.4施工人员没有进行培训和持证上岗不准施工； 1.5施工负责人和把关干部没有到岗不准施工； 1.6施工配合人员没有到岗不准施工； 1.7驻站联络员和施工防护人员不到位不准施工； 1.8安全监督和质量监理人员没有到岗不准施工。 “一把关”： 1.9“一把关”：施工现场实行列车放行“双确认”制度，未经施工单位和设备管理单位安全检查监督人员签字，严禁放行列车。 2.对施工负责人的要求： 2.1严格根据《铁路工务安全规则》中2.1.8条中的规定指派施工负责人。 2.2施工作业中施工负责人必须严格遵守《铁路工务安全规则》中2.1.9条中的规定。 3.施工计划的提报等要求： 3.1施工单位于施工前四日将施工计划报铁路局业务主管部门审核。 3.2施工单位于施工项目开工前48小时要书面通知车站施工内容、影响范围、配合要求等（可通过传真方式）。 3.3 对于提前完成施工任务可恢复正常速度的，要提前至少24h拍发电报，主送局运输处，抄送主管业务处、安全监察室、调度所、和车站等有关部门。 3.4车间提报施工计划严格执行核对把关制度，即：工长、施工技术员、施工负责人、段调度员进行把关核对。 4.施工配合： 见（八）施工配合 5.放行列车条件： 5.1 确切把握放行列车条件，正确理解并严格按照《铁路工务安全规则》中2.1.12条、2.1.13条、2.1.14条、2.1.15条、2.1.16条施工地段放行列车应达到的必备条件；大型养路机械在线路开通前30分钟内对当天换碴地段进行起、拨、捣固作业，龙口地段按不小于200倍顺坡。 根据现行《铁路工务安全规则》的规定，列车限速vmax 45km/h时，