220V输电工程盾构机始发、掘进、接收方案汇报.pptVIP

盾构到达接收 七 （二）前期准备 　 在盾构推进至盾构到达范围时，要加强监控量测，即要随时监测，尤其是轴线的测量，编制专项测量方案，对盾构机的位置进行准确的测量，明确成洞隧道中心轴线与隧道设计中心轴线的关系，同时对接收洞门位置进行复核测量，确定盾构机的贯通姿态及掘进纠偏计划。在考虑盾构机的贯通姿态时注意两点:一是盾构机贯通时的中心轴线与隧道设计轴线的偏差，二是接收洞门位置的偏差。综合这些因素在隧道设计中心轴线的基础上进行适当调整。纠偏要逐步完成，每一环纠偏量不能过大。 盾构机定位及接收洞门位置复核测量 盾构到达接收 七 （三）盾构机到达施工 　　　（1）根据盾构机的贯通姿态及掘进纠偏计划进行推进，纠偏要逐步完成，每一环纠偏量不能过大。 　　　（2）在盾构机距离端头墙50米时，选择合理的掘进参数，逐渐放慢掘进速度，控制在20mm/min以下，推力逐渐降低，缓慢均匀地切削洞口土体;进入加固体后的掘进参数要进行特别优化，以确保到达端墙的稳定和防止地层坍塌。 　　　（3）由于盾构机为半径400m的曲线到达，因此在盾构机进入到达段后应提高对盾构机轴线的测量频率，要随时测量，每环用经纬仪测量轴线平面位置两次、用水准仪测量轴线高程两次，轴线允许偏差为:平面±8mm,高程±20mm,偏差过大时要及时调整保证盾构机到达轴线的准确性。此外还要加强地表沉降监测，及时反馈信息以指导掘进。 　　　（4）盾构机刀盘距离贯通里程小于20m时，在掘进过程中，专人负责观测出洞洞口的变化情况，始终保持与盾构机司机联系，及时调整掘进参数。 　　　（5）在拼装的管片进入加固范围后，浆液改为快硬性浆液，提前在加固范围内将泥水堵住在加固区外。 　　　（6）最后几环管片的拼装 　　　盾构机到达掘进阶段，盾构推力减小，当隧道贯通后，盾构前方没有了反推力，将造成管片与管片之间的环缝连接不紧密而产生漏水，因此必须采取有效的措施保证最后管片的拼装质量，可在接收基座上焊反力块用来增加盾构机的反推力。 施工监测 八 （一）监测项目 序号 监测项目 量测仪器和工具 测点布置 监测目的 和要求 量测频率 1 地表沉降监测 精密水准仪、铟钢尺 沿隧道方向布设，7点/断面 监测隧道掘进引起的地表变形情况，确保安全 小于开挖面前20m、后30m 2次/1天，小于开挖面后50m1次/1天，大于50m1次/1周 2 地面建、构筑物变形监测 精密水准仪 铟钢尺 在距隧道中线10m以内的建、构筑物的承重柱和墙及拐角位置布置测点，每一建筑物不少于4点 监测隧道施工引起的地面建筑物变形情况，确保施工安全 小于开挖面前20m后30m 2次/1天，小于开挖面后50m1次/1天，大于50m1次/1周 3 地下重要管线变形监测 精密水准仪 铟钢尺 在隧道中线10m内沿管线走向适当布置测点 监测施工过程中对管线影响的变形情况，确保施工安全 工程施工接近管线1次/1天，平时加强巡视。 4 隧道收敛及拱顶下沉 收敛仪 精密水准仪 铟钢尺 隧道收敛和拱顶下沉测点在同一断面，沿隧道方向1断面/10m 监测隧道收敛和拱顶下沉情况，以便采取措施，确保施工正常进行 开挖面距量测断面前后2B时2次/天 开挖面距量测断面前后5B时1次/2天 开挖面距量测断面前后5B时1次/周 施工监测 八 （二）监测剖面图 地面沉降监测布点图 管线监测布点图 洞内收敛及拱顶下沉测点布置图 施工监测 八 （三）监测预警及分级 预警分级 　　　⑴黄色监测预警：“双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值的70%时，或双控指标之一超过监控量测控制值的85%时； 　　　2橙色监测预警：“双控”指标均超过监控量测控制值的85%时, 或双控指标之一超过监控量测控制值时； 　　　3红色监测预警：“双控”指标均超过监控量测控制值时, 或实测变化速率出现 管理等级 管理位移 施工状态 黄色预警 U0＞70%Un＜85%Un 可正常施工 橙色预警 85%Un≤U0≤Un 采取加强支护等措施 红色预警 U0＞Un 停工，采取措施稳定作业面，召开专家会议确定后续施工方案 表中：U0 ——实测变形值 Un ——允许变形值 Un的取值，也就是监测控制标准(即基准值－监控量测标准，允许变形值)。 八 （四）周边环境控制指标 序号 监测项目及范围 允许变形控制值（mm） 变形平均速率控制值（mm/d） 变形速率最大控制值（mm/d） 1 地表沉降隆起 30/10 2 3 2 地下管线沉降 2 3 3 建筑物沉降 20 2 3 施工监测 防水工程 九 洞门防水 洞门防水在负环管片拆除后进行施工，需要用到的材料有遇水膨胀止水胶和注浆导管。施工方法为：施工前在施工缝表面涂抹聚氨酯遇水膨胀止水胶，要求止水胶固化成型后的断面尺寸为（8～10）mm×（18～20）