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三 链传动的润滑 表9—13 高速重载链传动很重要 小 结 1.特点：a大 ;平均i 恒定; F∑小。 瞬时i不恒定→不均匀、动载荷 → 不宜高速传动 2. Z1不宜过少 , Z2不宜过多；p不宜过大； LP宜选整偶数 3.链传动的设计计算特点——额定功率曲线 * 滚子链传动的设计计算 一 链传动的失效形式 1 链的疲劳破坏 变应力→链板疲劳断裂，套筒、滚子表面疲劳点蚀 2 链条铰链的磨损 压力+相对转动→磨损→链节伸长→脱链 3 链条铰链的胶合 高速+冲击→油膜破坏→温度↑→胶合（冷焊接） 4 链条静力拉断 低速（v＜0.6m／s）过载→断裂 二 滚子链传动的额定功率 1 额定功率曲线: 安全区域 避免出现失效 不同链号链条安全范围不同 两类问题: ⑴ 根据所需P0、n1查图选择链号 ⑵ 根据所需链号、n1查图选择P0 功率曲线的是有特定条件的， 实际应用时该如何使用？ 修正计算 三 滚子链传动的设计和参数选择 滚子链传动的设计 已知：P、n1、n2（i）、工作条件 确定：链号、排数、Ｚ 、 a 、 Lp 二 参数选择 1 选择链轮齿数 Ｚ1 ↓ → 运动不均匀性↑ 、链节相对转角 ↑ 传递的圆周力↑ 不宜过少 Ｚmin＝9 （表9—8） Ｚ1 ↑ →Ｚ 2 ↑ ↑ →尺寸和质量↑且易脱链，因 △p 一定时， z ↑ → △d ↑ 不宜过多 Ｚ 2 ≤120 2 链节距p （最主要的参数） p↑→ ┌承载力↑ └不平稳↑ 3.中心距 a和链条长度Ｌ a↓ a↑ →满足承载力的前提下， 尽量选小 p值 →垂度↑→不平稳↑ a0＝（30～50）p → ┌包角↓→承载力↓ └链长Ｌ↓→单位时间绕转次数↑→易失效 链长通常以链节数LP来 表示，LP宜选整偶数 由P0和n1查图9—13得链号 KA——工况系数 Kz ——小链轮齿数系数 KL ——链长系数 Kp ——多排链系数 对于v＜0.6 m／s的链传动， 计算抗拉静强度的 安全系数： 一 链传动的布置 表9—12 要求：两轮共面 ; 两轮中心连线尽量水平(＜45°) 松边在下 四 低速链传动的静强度计算 §9—6 链传动的布置、张紧和润滑 二 链传动张紧 ⑴调整中心距；⑵取掉一两个链节； ⑶用张紧轮（紧压松边靠近小链轮） 　　(1)立式数控车床 立式数控车床简称为数控立车，其车床主轴垂直于水平面，一个直径很大的圆形工作台，用来装夹工件。这类机床主要用于加工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的大型复杂零件。 　　(2)卧式数控车床 卧式数控车床又分为数控水平导轨卧式车床和数控倾斜导轨卧式车床。其倾斜导轨结构可以使车床具有更大的刚性，并易于排除切屑。 按加工零件的基本类型分类 　　(1)卡盘式数控车床 这类车床没有尾座，适合车削盘类(含短轴类)零件。夹紧方式多为电动或液动控制，卡盘结构多具有可调卡爪或不淬火卡爪(即软卡爪)。 　　(2)顶尖式数控车床 这类车床配有普通尾座或数控尾座，适合车削较长的零件及直径不太大的盘类零件。 按刀架数量分类 　　(1)单刀架数控车床 数控车床一般都配置有各种形式的单刀架，如四工位卧动转位刀架或多工位转塔式自动转位刀架。 　　(2)双刀架数控车床 这类车床的双刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。 按功能分类 　　（1）经济型数控车床 采用步进电动机和单片机对普通车床的进给系统进行改造后形成的简易型数控车床，成本较低，但自动化程度和功能都比较差，车削加工精度也不高，适用于要求不高的回转类零件的车削加工。 　　（2）普通数控车床 根据车削加工要求在结构上进行专门设计并配备通用数控系统而形成的数控车床，数控系统功能强，自动化程度和加工精度也比较高，适用于一般回转类零件的车削加工。这种数控车床可同时控制两个坐标轴，即X轴和Z轴。 　　（3）车削加工中心在普通数控车床的基础上，增加了C轴和动力头，更高级的数控车床带有刀库，可控制X、Z和C三个坐标轴，联动控制轴可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C轴和铣削动力头，这种数控车床的加工功能大大增强，除可以进行一般车削外可以进行径向和轴向铣削、曲面铣削