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液压互联悬架关键参数对车辆频响特性的影响C-,(282-湖南大学学报.PDF
第 卷 第 期 湖 南 大 学 学 报 自然 科 学 版
年 月
文章编号
液压互联悬架关键参数对车辆
频响特性的影响
陈盛钊 张农 张邦基 郑敏毅 章杰
湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点试验室湖南 长沙
合肥工业大学 汽车与交通工程学院安徽 合肥
摘 要针对液压互联悬架设计参数影响车辆动力学响应的问题建立整车 自由度机
械 液压耦合动力学频域模型推导了侧倾与俯仰角加速度垂向加速度与轮胎动载荷的频
域响应函数分析液压互联悬架系统油压蓄能器体积前后液压作动器上下腔面积差与面
积比等参数对车辆动力学特性的影响 仿真结果表明油压与蓄能器体积对车辆频域响应的
影响呈现相反的相关性作动器上下腔面积差对频域响应的影响较大上下腔面积比仅对侧
倾角加速度和轮胎动载荷功率谱有明显影响 最后进行样车性能试验仿真与试验结果的
误差较小关键参数对车辆频率响应特性的影响趋势具有较好的一致性
关键词液压互联悬架频域响应车辆动力学功率谱密度
中图分类号 文献标志码
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