层布式钢纤维水泥混凝土路面早期病害原因和防治.pdfVIP

第 33卷第 6期 华 北 水 利 水 电 学 院 学 报 VoL33No．6 2012年 l2月 JournalofNoahChinaInstituteofWaterConservancyandHydroelectricPower Dec．20l2 文章编号：1002—5634(2012)06—0121—03 层布式钢纤维水泥混凝土路面早期病害原因及防治 唐 白鸥 ，龙钦初 ，刘振兴 ，刘光辉 ，刘爱翔 ，程世锋。 (1．湖南省湘潭市公路管理局，湖南 湘潭 411100；2．湖南省邵阳市公路管理局，湖南 邵 阳422000； 3．武汉宝龙恒基材料工程有限责任公司，湖北 武汉430077) 摘 要：结合湖南省G107，G320，湖北省G3l8，福建省G319国道建成通车的层布式钢纤维水泥混凝土路面的 使用情况，为配合交通部 《公路混凝土路面施工技术规范》(JTGF30--2003)中层布式钢纤维混凝土路面施工 技术章节的修订，从路面施工等角度分析了层布式水泥混凝土路面早期病害的原因，并提出了防治措施． 关键词 ：钢纤维；水泥混凝土路面 ；病害原因；防治措施 近年来 ，国道 107，318，319线和 320线 由于交 3)选用材料不当．一是骨料 中针片状石子含量 通量和超载车量的剧增 ，造成许多路段水泥混凝土 过高 ，针片状石子在混凝土中易出现架空现象，空隙 路面面板大面积破坏、断板、沉陷，严重影响道路的 率较大，面板受压容易折断；二是骨料内含杂质超过 使用功能．从 2007年开始对 320，318，319和 107国 规定要求 ，砂 、石材料 内杂质的含量对路面塑性收缩 道部分路段采用加铺层布式钢纤维水泥混凝土路面 开裂和干缩变形影响很大 (根据规范规定：粗骨料 的方案进行改造．对原路面采用碎石化冲压后的路 含泥量不能超过 1％)；三是粗骨料粒径偏大，研究 面板作为底基层 ，在上面再加铺 18～20CITI厚水泥 表 明，大粒径集料的混凝土弯拉强度相对偏小 ，根据 稳定碎石基层和26cm厚 C35钢纤维水泥混凝土面 规范规定 ：水泥混凝土路面最大集料粒径不应大于 板．路面建成通车后不久，在个别路段相继出现不同 31．5mm(碎石)或 19．0film(卵石)…． 程度裂缝 、接缝损坏和表面损坏等质量问题．笔者通 4)配合 比控制不严 、计量不准确．砂石材料 的 过对其施工过程和病害原 因分析 ，拟定 了相应防治 含水量是随气候变化而变化的，施工 中往往没有考 措施． 虑这一因素，对砂石材料含水率未进行测定，从而使 水灰比失去控制．水泥用量不准确 ，易造成路面外观 1 病害原因分析 颜色差异．有关研究资料表明：当用肉眼能看出混凝 根据实地调查分析，新建水泥混凝土路面出现 土路面存在颜色差异时，配料中水泥误差 7％、用 的病害主要是断板 、断角、纵缝啃边和表面磨损露 水量误差 10％、集料误差 10％，这将使混凝土强 骨、露钢纤维等，这些病害除了与施工质量有关外， 度降低 ，在车辆冲力作用下面板易断裂…． 还与施工工艺有关． 5)养护不及时、不到位．混凝土浇筑完毕后没 1．1 施工质量方面原 因 有及时覆盖 ，特别是在夏季施工 ，混凝土表面的水分 1)底基层处理不到位 ，密实度达不到要求 ，容 蒸发 比较快 ，容易造成混凝土急剧收缩 ，导致面板龟 易产生反射裂缝 ，导致路面面板断裂． 裂．目前对水泥混凝土路面的养护主要采用覆盖浇 2)基层标高