汽车自动变速器原理与维修概论.ppt

五.ＡＴ的使用（一）档位的使用 在换档控制手柄的一侧有表示手柄位置的符号，如： P R N D S L P R N D 2 1 P R N D 3 2 1 P R N D4 D3 2 1 自动变速器的使用 1 .档位的含义 Ｐ：停车档位。手柄置于该位置时，可以启动发动机，但发动机运转时车辆不能行驶，且车辆无法移动。 Ｒ：倒车档位。当手柄置于此位置，车辆将向后行驶。 Ｎ：空档位。手柄置于该位置时，可以启动发动机，发动机运转时车辆得不到驱动力，但车辆在外力作用下可以移动。 Ｄ：前进档。当手柄置于该位置时，AT将根据车辆行驶的状况自动地在1～4档之间自动变化。当按下O/D开关后，变速器只 能在1～3挡之间变换。 S：前进低档位。当手柄置于该位置时，AT将自动地在1和2档之间变换。 （注：当变速器从处于4档位置换入该挡，那么当换入S位后，变速器将处于3挡。如果此时变速器负载进一步增大，那么变速器将进入二挡，并且将不能再升入三挡。） L：前进低档位，当发动机运转，手柄置于该位置时， AT将只能以1档行驶。 2. 档位的区别 一档的区别： Ｄ位1与S位1 加速时，发动机的动力以一档传动比传递给驱动轮；减速时，车辆的惯性力无法传递到发动机，发动机以怠速运转，即没有发动机制动。 L位1 无论加速还是减速，变速器始终以一档传动比工作，即具有发动机制动。 二档的区别： D-2：加速时以二档行驶，减速时以空档滑行，没有发动机制动 。 S-2：无论加速还是减速，变速器始终以二档传动比工作，即具有发动机制动。 3、自动传动液（ＡＴＦ油）的使用  １.作用 传能（液力变矩器的工作介质） 控制（液压控制装置的工作介质）。 作为一种润滑油（润滑.密封.清洁.冷却）。 一般为红色，又称红油。 ２.要求： 粘滞性、抗泡沫性、氧化安定性等。3.类型：Ｄ型：通用公司的标准，即DEXRON型，有D2D3 Ｆ型：福特公司的标准，现在改为MERCON型 （三）控制开关的使用 1、O/D 开关（ 超速档开关）（OFF/ON） 一般AT的最高档为O/D档——即超速档， O/D开关控制仪表上的“O/D OFF”指示灯，当“O/D OFF”最灯亮时，AT的最高档为3档，当 “O/D OFF”灯灭时，AT可以以最高4档行驶。 2、HOLD开关（保持开关） HOLD开关能够使变速器失去自动变速的功能，完全依靠换挡杆的位置决定挡位，从而得到手动换档的感觉。 当HOLD ON时， 手柄置于D位，变速器只能以3档工作， 手柄置于2位，变速器只能以2档工作， 手柄置于L位，变速器只能以1档工作。 3、模式开关 换档模式又称换档规律，指在换档时，不同的挡位与节气门开度与车速之间的对应关系。它依靠驾驶员通过模式开关来选择。 变速器一般有三种模式可供选择：动力模式（PWR），经济模式（ECO） ，一般模式（NORM）。 经济模式ECO： （换档车速低，经济性好） 一般模式NORM ：（兼顾经济性与动力性） 动力模式PWR：（换档车速高，动力性好） 一般车辆只取其中两种，如：ECO/PWR，ECO/NORM，NORM/PWR。 （四）人为“干预” 1、提前升档：利用放松节气门踏板的方法升档） 2、强制降档：利用加大节气门开度的方法减档 3、发动机制动：利用发动机的运转阻力使车辆减速。 （五）注意事项： 不能猛起步，防止执行元件过载打，不能N滑行，防止各摩擦副润滑不良，停车后才能进R位和P位，防止损坏倒档执行元 件与停车锁止机构，牵引时限速、限距离、限时间，防止内部元件因缺油润滑而磨损和损坏。 挡位显示形式 汽车维修实训项目之一——自动变速器概述 课程内容：本课程主要针对现在市面上常见的几种变速器的结构及工作 原理进行学习 学习时间：1-16周（4/节） 学习要求： 1、掌握行星齿轮传动机构的工作原理 2、学会对行星齿轮变速机构进行传动路线分析 3、掌握行星齿轮变速器中执行元件的结构及工作原理 4、要求能够对各种执行元件进行检测、故障分析及装复检测 5、熟练装配丰田A341E自动变速器（完工后能灵活转动） 6、要求掌握现代电控液力自动变速器的电控系统的结构及工作 原理，能够对其各个部件进行检测。 7、了解判断自动变速器技术状